1全新迈腾外观内饰轻体验

　　对于汽车厂家，笔者一直觉得类似迈腾这样的中级车是最不好打造的：既要像紧凑级轿车、SUV那样更多注重家用实用，又得兼顾中大级轿车的商务需求，此外还要控制成本不能太离谱。但是，兼顾了各种要求后，产品往往就会显得中庸、没有特点，这样在当下竞争激烈的市场里也不是件好事……2016年7月27日，一汽-大众全新一代迈腾（以下简称全新迈腾）正式上市了，作为合资中级轿车里的标杆产品，迈腾是如何权衡这些需求的呢？

　　哦对了，小伙伴在笔者去参加试驾活动前还留下一个问题：全新迈腾和新帕萨特，究竟该如何选？带着这个问题，笔者接过了全新迈腾的车钥匙……

　　全新迈腾采用了大众最新的设计语言，虽然整体依旧是那个沉稳的风格，但是大量横线条和狭长大灯的造型，让沉稳中多了一些年轻时尚的元素，一改老款车型商务得有些老气的感觉。这样的设计也能够引起更多年轻消费者的兴趣。

　　也许是为了更好的引导车底气流，全新迈腾的前保险底部两侧有凸起的造型。虽然轿车不用考虑SUV车型的接近角之类的数据，但是在日常停车时，类似图的“贴路牙”停车方式可要注意了，除非“倒鸭子”特别矮，否则肯定会剐蹭。

　　但对日常驾驶来说，笔者依旧觉得这是个噱头大于实际的功能。尤其是导航页面，读取路线信息所花的时间要远大于“瞄”一眼时速的时间，这也对安全驾驶产生了一定的影响。不过用来“炫耀”一下，倒是个不错的选择。

　　全新迈腾的抬头显示解决方案，是在仪表台上方布置一个可调的小“屏幕”，可以通过大灯开关右侧的旋钮进行开关和位置调节，显示的项目也比较多。美中不足的是，这块小屏幕在某些光照条件下会在挡风玻璃上形成倒影，多少有些恼人，如果是直接把图像投射在挡风玻璃上，就更完美了。

　　如果你是老板，你是愿意在前排享受着按摩，还是愿意在后排“窝着”？当然后排有着不错的空间表现，笔者186cm的身材也不会觉得局促。但是后排座椅的坐姿有些直，加上坐垫不算长，想来个“北京瘫”就有点不舒服了。此外，后排座椅和车门之间有比较柔软的皮质包裹，但是宽度较大，笔者的胳膊要略微前伸才能算是“自然”的搭载车门扶手上。

　　总体来说，全新迈腾的外观和内饰虽然有点儿小瑕疵，但基本是令人满意的。虽然后排的乘坐空间和配置表现不错，但是驾驶者的“装备”则更上一层楼。当然除了一些配置可能只出现的顶配车型上，但是作为交通工具，开起来的感受则更为重要。于是，笔者踩住刹车，按下了启动按钮……

　　注：本次试驾车型为380TSI DSG 旗舰型，如果您想进一步了解该车型其他信息，欢迎点击：

2全新迈腾开起来又是如何

　　进入S挡，变速箱仿佛进入“神经质”模式，时刻准备着要“降上几档”来满足驾驶者对动力的需求。双离合特有的顿挫和闯动也会更加明显一些。这个时候，你就忘记你开的是迈腾，想想一下自己开的是CC可能会更“合适”一些。

　　其实并不是说新帕萨特不好，主要是在急加速时，新帕萨特那干涩的排气声实在是太不入耳了，而全新迈腾的表现就好的多。这种声音带来的沉稳感，可是一台兼顾商务用途的产品，必备的考核指标之一。

　　不过也不用过分纠结这种功能，虽然该系统可以通过调节避震器阻尼达到对悬挂的影响，但是由于减震弹簧并没有变化，悬挂的高度也没有改变，整体效果并不会有类似气动悬挂那般明显的变化。

　　舒适的悬挂，轻松的转向，容易上手驾驶感受让全新迈腾开起来有些“无聊”，就算是家里的女主人也可以轻松驾驭。其实作为一个兼顾家用、商务用途的中级轿车，这样的设定无疑是合适的。如果有“迈腾R”，咱们再来要求它的运动属性吧。

　　其实该功能本意是好的，在我国复杂的交通环境中也可以根据情况选择开启和关闭。但问题是，这个车道纠正的力度比较小，可能会被“女汉子”们无视掉，而且缺乏明显的提示音或是指示标识，略显遗憾。

　　全新迈腾更像是为一家之主设计的产品，他不仅可以作为家里的主力司机完成接送家人的任务，也可以偶尔享受下驾驶快感和各种司机专享的科技、舒适化配置，并且西装革履时，给前来洽谈业务客户一个不错的商务出行感受。所以，全新迈腾的性格更加年轻，更适合主要追求时尚、科技及舒适化配置的家庭用户，兼顾一定的商务用途；而新帕萨特则相对沉稳、务实，更适合商务需求更多一些的年长消费者。

　　总结：全新迈腾的推出，褪去了老款车型过于严肃的外观，并引入了更多科技和舒适化配置，在满足传统后排乘客的需求时，大量提升了前排乘客尤其是驾驶者的感受，使得这款车不再是原来那个“商务男”，而是一个家庭商务兼顾的“暖男”。

3文中部分车型配置信息

车型图片
经销商报价	23.77-31.69万
厂商报价	31.69万
产地属性	国产
级别属性	中型车
款型	2017
排量(L)	2.0
最高车速(km/h)	230
0-100加速时间	7.1
工信部综合油耗	6.7
百公里耗电量	-
保修政策	三年或10万公里
长/宽/高(mm)	4866*1832*1464
轴距(mm)	2871
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	-
整备质量(Kg)	1550.000
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	66
行李箱容积(L)	483
发动机型号	EA888
气缸容积(cc)	1984
进气方式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	DOHC
缸径	-
冲程	-
最大马力(Ps)	220
最大功率(kW)	162
最大功率转速(rpm)	4500-6200
最大扭矩(Nm)	350
最大扭矩转速(rpm)	1500-4400
发动机特有技术	-
燃油类型	汽油
燃油标号	97号(京95号)
供油方式	直喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铁
排放标准	国V
动力系统	-
电池管理系统	-
电动机最大功率(kW)	-
电动机最大扭矩(N·m)	-
电池支持最高续航里程	-
变速箱简称	7挡双离合
挡位个数	7
变速箱类型	DCT(双离合)
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R18
后轮胎规格	235/45 R18
备胎	非全尺寸