在志翔1.6手动舒适型至2.0自动豪华型全系6款车型上，均配备了四探头倒车雷达系统，从安全方面来看，这点还是值得消费者欣慰的。
〖图为的长安志翔的内饰细节〗
仪表盘以圆形为设计主线，比较醒目，驾驶者可以自由选择瞬时油耗、总体里程等信息显示，符合不同需求的驾驶习惯。多功能方向盘在这个级别的国产品牌轿车中并不多见，音响、定速巡航、车载电话控制在方向盘上都可以完成。
〖图为的长安志翔的中控〗
〖图为的长安志翔的手刹〗
中控台设计简约、清晰，在功能上满足了驾驶者与乘坐者的基本需求。车内采用高保真CD音响系统＋MP3输入端子＋高级收音机，并配备了6方位扬声器，音响效果还算不错，满足了消费者的娱乐需求。
〖图为的长安志翔的跑姿〗
这次试驾的是志翔2.0自动豪华型，它配备了日本爱信智能自动变速箱，厂商数据显示，新一代2.0发动机功率为112KW，升功率达到56.06KW/L，最大时速可以超过200KM。德国FEV公司对志翔底盘进行了调校，纵臂扭梁后轴则与英国MIRA公司联合开发。在试驾过程中，整体感觉车辆在高速行驶时稳定性很好，并没有“飘”的感觉，转速在3000转以上时，车辆的性能渐入佳境，并且通过性也比较令人满意，带给驾驶者一种信心。但是当车行驶时速超过110公里/小时后，动力并没有像之前那样充足、澎湃，逐渐变“温柔”了，可能它在提示驾驶者不要超速行驶吧！
据悉，志翔在C-NCAP碰撞测试中达到四星标准，并且率先全系列标配了全球领先的TCS牵引力控制系统，能够有效防止起步或急加速时，尤其是在冰雪等光滑路面上驱动轮的打滑和方向失控，最大程度上保障了行车安全。
