作为长安今年下半年的首款新车，官方对新的逸动家族（包括逸动及逸动XT）进行了全方位的优化和提升。虽然绝大多数都是细节方面的改进，但不是有句话叫“细节定成败”嘛！您还别说，这些细节改动还真见效，咱文中细聊。
无论是2016款的逸动还是逸动XT，这两款车都属于改款车型，很多地方都与老款车型相同。而关于主要的改动部分，编辑先把他们单列出来简单说明一下。
2016款逸动的前大灯内部进行了调整，在加入日间行车灯的同时进行了部分熏黑处理，看上去更加动感。而雾灯部分的总体尺寸略微增长，其与转向灯的造型也有所改变。
车身侧面的变化并不明显，主要是将车门拉手位置上提，与车身侧腰线融为一体，同时造型进行了重新设计。车尾的排气口改成外露设计，后保险杠及下导流板造型也随之改变。
2016款逸动XT的外观造型调整同样不大，前中网和下中网总体造型没变，但格栅数量进行了小幅度精简，总体看上去更加干练。
在后部，尾翼造型加入镂空设计，同时鲨鱼鳍天线也成了标配。后保险杠上的导流板变成了更具运动感的扩散器造型。相应的，后杠上的倒车雷达位置也上移到了保险杠本体上。
内饰方面，无论是2016款逸动还是逸动XT的变化都不小，首先中控部分的造型进行了调整，空调出风口的位置和造型进行了优化，新的设计效率更高。而原来的三桶式仪表也精简成了双桶，同时中间新增了一块行车电脑显示屏，能给驾驶员提供更多的行车数据。
前排两侧的空调出风口同样改变了造型，2016款上的设计更具精致感（编辑个人观点），而逸动的车门内饰板造型也变成了与现款逸动XT上相同的设计。至此，逸动家族内饰部分完成统一。
而在NVH，底盘调教，车载互联方面，2016款逸动/逸动XT同样进行了升级和改进。使得整车在舒适性和便利性方面得到加强。
虽然新增加的是一款1.6L GDI发动机，但直喷系统的加入对于动力参数的绝对值提升并不明显，反而是提升中低速下的扭矩输出更有效。对于绝大多数城市工况下使用完全不成问题，轻便的离合器和清晰的挡位也不会给日常使用增加负担。况且舒适而富有人性的底盘还能给人不错的驾乘感受，对于一款10万元左右的轿车来说，表现已经足够令人满意。
▇ 逸动
▇ 逸动XT
外观方面，两款车都只是在细节方面进行了改动和调整，这种小的变化还是起到了一定的作用。一方面老款车型的设计本身已经比较成熟，另一方面也增加了一点新鲜感。
由于两款车的内饰已采用统一的设计，接下来编辑将以逸动XT为主进行介绍。
车内变化主要以提升档次感和使用便利性为主，对于一款定位在十万元左右的紧凑级轿车，2016款逸动/逸动XT所提供的配置已经十分厚道。
总结：作为长安在国内竞争最为激烈的紧凑级轿车市场的主力产品，新款逸动和逸动XT确实具备站稳脚跟的实力。对于追求性价比的消费者来说，这两款车是十分合适的选择。不过要进一步提升产品销量，赶紧补全自动挡车型的缺失也是当务之急。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 逸动 XT 1.6L GDI 手动致酷型 |
| 厂商 | 长安汽车 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 128马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4425*1815*1485 |
| 轴距(mm) | 2660 |
| 车身结构 | 5门 5座 两厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 168/4000-5000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 94/5700-6200 |
| 工信部综合油耗 | 6.3 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李箱容积(L) | 390-1400 |
| 整备质量(Kg) | 1330 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：7.29-10.39万
