虽然这款KX5提供了节能、普通以及运动三种驾驶模式选择，但在实际的测试当中，我们在切换驾驶模式后，并没有直观的感觉到这三种模式有着多大的区别，只是在换挡逻辑上有着些许变化，而油门响应变化并不明显。
虽然有着涡轮迟滞现象的影响，动力来的总是会慢上1秒左右，但这种程度还是比较能接受的，而且在涡轮介入后，动力响应基本就可以做到“随踩随有”，配合灵活的指向性，让KX5的驾驶风格基本可以达到老少皆宜，并且没有什么上手难度，这一点难能可贵。
由于悬架的调校偏向于运动性能，所以整体还是比较硬的，尤其是在经过减速坎时，会让车内人员有比较颠的感觉，但是这样的调校在弯道中，就展现出了一定能力，悬架能够给予车身足够的支撑力，所以就算高速过弯也能够给驾驶员很大信心。
总结：经过了几天的测试，综合来看，这款KX5还是给了我很好的印象，就外观方面，它绝对称得上是标新立异了，而相比KX3它显得更加协调稳重，而内饰方面也显得十分舒适豪华，当然最重要的还是那些繁多的科技配置，让你的驾驶更加轻松舒适，动力方面，在应对城市道路时也是得心应手，当然最重要的一点是售价方面，虽然这款起亚KX5 2016款 1.6T 自动四驱Premium版厂商指导价高达23.18万元，但如今在各地已经有了不同程度优惠（以北京为例优惠已经达到3万元），所以最终的购买购买价格还是比较容易接受的，所以也让KX5有了更好的竞争力。
新车指导价：16.28-19.18万
