△ 腾势虽然身为电动车，但在内饰氛围的营造上，还是能够体现出舒适与豪华的，同时在用料方面也是很讲究，大量的皮质材料包裹，也算是配得上那不低的售价了。
△ 在车门上也采用了皮质材料包裹，质地柔软，并且其中还穿插有缝线的工艺，在细节上基本让人找不到瑕疵。
△ 方向盘尺寸有些偏大，而握感也并不出色，倒是有些与内饰氛围有些背道而驰，拉低了车内气氛，好在方向盘的回馈力度还是挺让人满意的。
△ 仪表盘采用的是一整块显示屏，色彩十分饱满，而最大的续航里程显示位于左下角位置，标注的也是十分清晰，而从左至右分别显示的电池电量，时速以及功率让驾驶员可以一目了然。
△ 多边形的中控部分，采用了触摸式按键设计，而灵敏度也是让人满意，基本不会出现多次触摸而无法识别的尴尬局面，虽然材质方面很有质感，但容易遗留下的指纹，还是比较让人头疼的。
△ 在我们测试当中，这套多媒体系统拥有很好的流畅度，在连续左右滑动或是点击中都没有出现卡顿现象，而屏幕的分辨率也是十分出色。
△ 相比时尚版车型，在尊贵版上增添了导航系统与车载电视，操作方面十分方便，但车载电视由于信号的缘故，可能并不是那么清晰，整体画面也显得有些发暗，尤其是在充足阳光下，出现反光时基本就看不清屏幕了。
△ 当车头探测到障碍物时，不论是在左侧还是右侧，显示屏都会呈现出右前轮位置画面，虽然这称不上鸡肋，但还算是为安全增添了一份保障；在其与倒车影像画面切换时还是存在一定延时。
△ 在后排也拥有出风口设计，增加了后排乘客的舒适度，而底部预留了12V电源接口。
△ 在腾势上还配备有哈曼卡顿音响系统，并配备了12个扬声器，从而让车内人员拥有极为奢华的视听享受，在时尚版车型上也有6个扬声器设计。
△ 之前我们提到过腾势的高大身材，而车内空间必然不会差，实际情况也是如此，身高在182cm的体验者，调整到合适的驾驶位置后，头部足有一拳的空间。
△ 来到后排，更是可以体现出腾势的宽敞空间，腿部两拳有余的空间与头部四指，让后排并不压抑。
△ 值得一提的是，由于后排座椅填充物十分饱满，让扶手正好可以严丝合缝的收回，所以在打开时，需要将手塞入缝隙中，用力才能将其拉出，这对于力气小的女生而言可能算是非常不友好了。
