△ 前排座椅采用电动调节，主驾驶位置支持高度调节，但腰部支撑只能手调。舒适度方面，座垫及靠垫都比较柔软，长途乘坐不容易劳累。
△ 主副驾驶中间的地板为贯通式设计，中控台底部提供了一个卡槽，一个烟灰缸和点烟器，另外还有一个宽大的储物槽，iPhone6 Plus这样大的手机和长款钱包都能容得下。
△ 中央扶手箱容积不小，但并不深，只能容下小瓶的矿泉水。USB和AUX接口安置在手套箱的最前方，藏得有点深，插拔有一点不方便。
△ 后排座椅依旧柔软舒适，并且两侧均提供了高度可调的臂托，显得十分厚道。如果需要的话，中排座椅还可以完全放倒，灵活性很强。
△ 当然，中排座椅还可以向后旋转，临时开个5人会议也不成问题。只不过这个时候，中排安全带成了摆设，安全方面存在一定隐患。
△ 后排座椅相对前两排来说，舒适性就有所下降了，主要是对身体的侧向支撑不足。不过其靠背依旧能进行大范围的角度调节，弥补一定舒适性。
△ 男性体验者身高174，体型中等。将前排座椅调至最低时，头部空间可达两拳，非常宽裕。
△ 当第二排座椅调至最后时，腿部空间完全可以称得上奢侈，而头部仍有两拳距离。不过编辑觉得，既然空间如此富裕，将座椅加高一点，座垫再延长一点，舒适度还能有更大的提升。
△ 我们此行同车一共6人，而瑞风M5第二代的后备箱在正常使用7座的情况下仍然装下了两个标准登机箱和四个双肩背包，表现已经很不错。如果有更大的行李的话，那就只能考虑整体翻折第三排座椅来换取储物空间了。
