◆驾驶质感稍有提升
△ 本次试驾的车型采用代号为4B11的2.0L自然吸气发动机，最大马力167Ps，最大扭矩197Nm，与之匹配的变速箱为INVECS－3六速运动模式CVT变速箱，变速箱配有手动模式选择。
△ 动力方面新款ASX劲炫与老款相同，在起步时油门十分灵敏，轻踩油门踏板车辆就会给出相应的反应，而这种偏重于低速的调校更适合在走走停停的北京环路行驶。
△ 相比轻巧的起步来说，ASX劲炫的中后段加速则会使人有那么一点点着急，如果想提速的话往往需要将发动机转速拉至3000之后，才会感到应有提速感。
△ 新款ASX劲炫所匹配的变速箱表现非常不错，在城市道路行驶时变速箱换挡十分平顺，而在手动模式下变速箱的换档速度也非常不错，而新款车型并没有配备换挡拨片，这点上还是有一点小遗憾。
△ 转向系统新款ASX劲炫相比老款车型有着明显的提升，方向盘力度相比老款车型更轻，山路试驾时方向盘指向性清晰，但是由于其是一款SUV车型，方向盘还是存在一定的虚位的。
编辑总结：新款ASX劲炫最大的改变则是换装了全新的家族式前脸，在竞争如此激烈的紧凑型SUV市场中使人眼前一亮，日常驾驶中都有着非常不错的表现，在极限状态下也会令你信心十足，整体的舒适性都非常不错，避震器对于细小颠簸过滤的非常不错，总的来说新款ASX劲炫表现非常不错，而其是否可以扛起广汽三菱紧凑型SUV这面大旗我们还需要拭目以待。
新车指导价：9.98-13.98万
