△ 动力方面与老款车型相同，依旧采用代号为4B11的2.0L自然吸气发动机。
△ 与发动机相匹配的为CVT变速箱，同时带有手动模式，与老款的发动机相同，平顺感很好，市区拥堵的时候并不会出现严重的顿挫现象。
道路试驾
△ 起步初段，与老款相同，油门的踩踏感觉非常柔软，初段很灵敏，市区跟车非常方便，CVT变速箱与发动机配合也非常完美，并不会出现涡轮增压车那种顿挫的现象。
△ 与老款车型相比方向盘的转向有了一定改善，不像老款那样非常的模糊，方向盘的虚位还是存在，不过还是处于可控的范围之内。
△ 中后段的加速能力，相对来说比较一般，如果想要获得更多的动力，建议切换到手动模式，将转速拉升至3500rpm以上，此时的动力还算不错。
△ 悬挂相对来说比较硬，不过对于路面上的颠簸处理的非常干脆，但传递到车内确实有点硬硬的感觉，噪音方面控制得还算不错，可以说中等水平。
编辑点评：总体来说，广汽三菱全新劲炫ASX在外观以及科技方面进行了升级，使得它面向了更加宽泛的销售群体，动力方面虽然没有进行升级，但对于真实的道路体验，例如方向盘的转向还是做了相应的细微处理。通过上面的介绍，可以看出厂家对于全新车型还是做了一定的改变，使得它变得更加适合如今的社会，也更加的贴近老百姓。
新车指导价：9.98-13.98万
