△ 电动机安置于发动机和变速箱之间,配备的两套离合器分别位于发动机和电机之间(干式离合器),以及CVT变速箱内(湿式离合器)。传动系统匹配可模拟7个挡位的CVT变速箱。
△ QX60是一辆开起来很舒服的车,宽大的车身,一开始需要短暂适应,适应之后,驾驭起来并不困难。舒适的悬架过滤掉路面的颠簸,让这辆车更适合在一个合适的速度巡航着。
△ 起步时,短暂的电力驱动之后,发动机就会介入工作,起步的响应和3.5L版本相差不多,感觉很轻盈。中后程略微有些乏力,缺少3.5L那种厚重的底气,这款动力车型调教取向更适合城市道路驾驶。
△ QX60还有更加节能的ECO模式,开启这个模式后,加速会变得更加平和,轻盈的起步会变得迟钝一些,不过倒不令人着急。电池组的充电也会变得更加积极。
综上所述,这款混合动力版本的QX60在提供高品质的乘坐舒适性之余,能够有效降低行车燃油消耗,降低使用成本。并且即便是搭载了混合动力系统,这款车的售价也并没有太高,门槛较低。一款7座的混合动力增压车型,实用性和经济性结合的都不错,同级别内这种组合不算多,这种高端居家SUV,或许也是一个新选择。