自打独立后，哈弗品牌成为了众多自主SUV品牌中当之无愧的“老大”，旗下的销量冠军H6，硬派越野H9，小型SUV H1、H2各个让人耳熟能详。而去年上海车展，哈弗品牌又推出了旗下的首款中级SUV车型—H7，一辆介于H6 coupe和H8之间的产品，也填补了其产品线中的一段空白。
这次我们试驾的是哈弗H7 2.0T蓝标车型（哈弗品牌的红蓝标战略，蓝标车型偏向年轻、运动，红标车型则更为沉稳、实用），配置方面是在豪华型的基础上增配了冬季包、科技包以及舒适包，而此前车展亮相过的H7L以及红标H7则会在日后推出。
●宽体设计的外观
△ 哈弗H7定位中型SUV，是一款介于H6 coupe和H8之间的车型，它的诞生也意味着哈弗品牌对于主流SUV细分市场的产品线全面覆盖。
△ 细长的前大灯组让原本就扁平的车头造型显得更宽，哈弗家族式的前进气格栅上采用了大面积镀铬装饰覆盖。
△ 哈弗H7在前大灯方面，采用了远、近光一体透镜式氙气大灯配以LED日间行车灯，并且内部还带有“HAVAL”的字母标识。
△ 哈弗H7车身的长宽高尺寸分别为4700mm,1925mm以及1718mm，轴距为2850mm，这样的宽度、轴距表现在5座SUV里属于上游水准。
△ 相比于扁宽的车头设计，哈弗H7的尾部设计则显得中规中矩，家族味儿很浓，尾灯采用了LED光源，点亮后的视觉效果还算不错。
△ 双边单出的尾部排气体现了哈弗H7的运动特质，只是尺寸略有些小，银色下护板也可以对尾部起到很好的保护作用，不过似乎没有多少人会用这台车去豁烂路吧。
△ 轮胎方面，哈弗H7采用了尺寸为225/45 R20的普利司通动力侠系列轮胎，配以带有哈弗标示的双色轮圈，视觉效果相当不错。
●“借鉴”的内饰质感好
△ 来到车内，中控台及换挡杆后方按键的布局排列似乎有些“借鉴”之嫌，不过不得不承认这样的设计配以深棕色的内饰颜色，确实具有不错的视觉效果以及质感。
△ 三辐多功能方向盘的握感出色，并且在三、九点位置采用了打孔工艺，只是有些偏细。
△ 既然是一款主打运动的车型，换挡拨片也是必不可少的一项配置。
△ 本次试驾的豪华版车型还装配了12.3英寸的全液晶仪表显示屏，造型炫酷、显示信息丰富，还可以调节不同的显示模式。
△ 双区独立自动空调系统是一项实用性不错的人性化配置，可以实现主、副驾位置的温度分区控制，此外哈弗H7还装配了车载空气净化器，可以有效保证车内空气质量。
△ 哈弗H7在换挡杆后方位置集成了繁多的功能按键，前排座椅加热/通风、车道保持、并线辅助、驾驶模式切换、自动启停、泊车、电动尾门、全景影像等功能一应俱全。
△ 对于哈弗H7宽大的车身尺寸而言，搭载的360°全景影像以及智能泊车系统还是相当实用的，只是显示分辨率及画面切换流畅度还有待提高。
△ 开启、采光面积不错的全景天窗可以为车内带来良好的视野及光线。
●座椅及空间表现
△ 本次试驾的哈弗H7采用了真皮包裹的豪华座椅，软硬适中，且主副驾均采用电动调节，并配置了加热通风功能。
△ 哈弗H7还贴心的为后排设有“老板键”从而可以方便的调节副驾驶座椅的角度、距离。
△ 后排座椅也装配有加热功能，实在让人感叹哈弗H7在舒适性配置方面做得相当到位。
△ 体验者身高174.5cm，在将座椅调至最低时，头部空间两拳，表现不错。
△ 哈弗H7的后排头部空间一拳，腿部空间两拳半，中央地台的高度有些偏高，但可以放下成年人的双脚，表现还算不错。
△ 哈弗H7的后备厢容积311L，在将座椅全部放倒后可以得到一个1232L的最大拓展空间，灵活多变的空间可以更好的服务消费者不同的需求。
●中、后段动力表现出色
△ 哈弗H7搭载了一台最大功率170kW/5500rpm，最大扭矩350Nm的2.0T双流道直喷发动机，官方给出了百公里9.3秒的加速成绩，看起来还挺不错。
△ 与发动机匹配的是一台来自格特拉克的6DCT湿式双离合变速器。
△ 悬架方面，哈弗H7采用了前麦弗逊以及后五连杆式独立悬架的组合，舒适性的调校可以过滤大部分细碎颠簸。
△ 哈弗H7的这台2.0T发动机整体表现，尤其是中、后段加速相当不错，在加速和超车时可以带给驾驶者足够的信心，只是由于油门踏板力度较轻，在初段时容易发生向前窜的现象。
△ 搭载的6速双离合变速箱换挡平顺，降档较为积极，几乎感受不到认识顿挫感，值得称赞。
△ 此外，哈弗H7还提供有三种驾驶模式（普通、经济以及运动）供不同习惯的驾驶者选择，在切换运动模式后，油门的响应更加积极，经济模式则正好相反。
△ 哈弗H7的底盘及悬架调校，舒适性且富有韧性，可以过滤大部分细碎颠簸的同时还可以得到足够的支撑转向力，方向盘力度也会根据不同驾驶模式及车速进行调节。
△ 遗憾的是，当车速超过100km/h时，前排位置受到风燥的影响还是偏大，以及方向盘虚位明显，这也是哈弗H7驾驶感受中为数不多的缺点。
编辑点评：
整体看来，宽大、时尚的外观设计，豪华具有质感的内饰设计配以丰富的舒适、安全性配置，外加不错的动力、驾驶体验都足以让哈弗H7成为继H6后的又一自主SUV标杆，虽然具体配置及售价厂家会在之后的北京车展正式宣布，不过据透露出的信息看来，本次试驾的顶配豪华版车型应该再19万元左右，合理的价格再加上足够的实力，都让我们对其上市之后的表现充满期待。
