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运动/商务两不误试大众帕萨特380TSI

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2016-04-14 00:00:00来源：58汽车类型：编辑：高彬

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第1页:全新帕萨特-动力篇
第2页:全新帕萨特-外观篇
第3页:全新帕萨特-内饰空间篇
第4页:全新帕萨特-参数配置

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1全新帕萨特-动力篇

　　上海大众帕萨特已经算是家喻户晓的车型，自从帕萨特引入国内，它的销量就是与日俱增，而这次的改款车型，不仅在外观以及内饰进行了改变，还进行了科技配置的增添以及全新动力的改进，7速湿式双离合变速器也运用到了此款车型中。

运动/商务两不误试大众帕萨特380TSI

　　今天试驾的车型为380TSI DSG至尊版，也就是2.0T车型当中的顶配车型。由于之前我们已经进行了详细的实拍，今天对于外观内饰进行简要分析，重点说一下它的动力表现。如果对于新车还想了解更多请点击下方的图片进行阅读。

●亮点一：双喷射技术

△ 此次试驾车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配备7速湿式双离合变速器，虽然发动机型号依旧为我们熟知的EA888，但是厂家针对此款发动机进行了从新设计，采用了双喷射技术。此技术的亮点在于，处于拥堵的路况时燃油经济性的提高，而面对激励驾驶时，又可以提供较高的动力储备。

　　这台2.0T发动机最大功率为220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4400rpm，与之匹配的是一台代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。

●亮点二：DCC动态底盘系统

△ 在这之前，上海大众全系车型并没有搭载过此系统，既然出现在了如今的全新帕萨特身上，想必厂家针对全新帕萨特的改良是非常的用心。该系统具有普通、舒适以及运动三种模式供驾驶者选择。

　　在普通模式与舒适模式下，悬挂所带来的舒适度差别不是很大，在运动模式下，尤其是当走一些减速坎或者坑洼路面，明显感觉车身变得更加紧致，而传递给驾驶员的路感也是非常清晰。

●亮点三：7速DSG湿式双离合变速器

　　据了解老款1.8T车型与2.0T车型上的变速箱在如今的全新帕萨特身上全部被抛弃，转而搭载了更为先进的7速湿式双离合变速箱。相比之前的6速湿式双离合变速箱，它的优点在于，有着更好的平顺性同时与发动机匹配更加完美。

道路试驾

△ 全新帕萨特动力参数相比老款有了提升，7速湿式双离合变速箱匹配程度更加完美。D挡模式下，油门相对比较沉，需要多踩一点才能获得动力，发动机也处于比较平缓的状态，当转速超过1500rpm时，发动机可以激发出350牛·米的最大扭矩。

△ 对于日常驾驶来说，1500rpm正是我们常用的转速区间，可以说，超车非常的干脆。车内的静音水平非常不错，胎噪还算可以。

△ 当调至S档，也就是所谓的运动模式，发动机会将转速适中保持在2000rpm以上，而此时如果大力油门，可以明显感觉到强大的推背感。在运动模式中方向盘也变得稍许沉重，如果此时再将DCC模块调至运动，那么车辆会处于比较亢奋的状态，中高速过弯时，紧致的悬挂会保证车辆可以有着非常良好的状态。

△ 因为此车为高配车型，配备DCC可变悬挂，处于普通模式与舒适模式下，悬挂相对会软一点，应付路面上的减速坎，可以轻松过滤掉。如果将DCC调至运动模式，那么紧致的悬挂，在车辆通过减速带时，会将路感非常直接的传递给驾驶员。

　　整体来说，全新帕萨特增加的DCC可变悬挂在一定条件下还是比较实用，而7速湿式双离合变速器与发动机配备程度非常高，以往老车型上面低速带来的顿挫感也减轻不少。

2全新帕萨特-外观篇

●外观

△ 相比老款帕萨特，全新车型变得更加时代化，前脸的造型很有老大哥辉腾的感觉。而引擎盖上凸起的线条让它看上去又非常动感。所以说，全新帕萨特是一款既商务又运动的代表作。

△ 镀铬进气格栅造型进行了重新设计，档次感一下提升不少，而在车标内还隐藏着ACC自适应巡航探头。

△ 晶钻式双翼全LED大灯非常漂亮，LED日间行车灯相比老款变得更加锐利，位置也发生了改变，在高配车型还配备有大灯自动切换功能，这一功能在夜间会车时，车辆会根据不同的路况自动变换远近光，从而提升行车的安全性。

△ 后视镜带有电动折叠、加热、自动防炫目和车道辅助功能，而这些配置也是非常实用的配置。

△ 高配车型采用18英寸多幅式双色轮圈，看起来很动感、很年轻。采用尺寸为235/45 R18的邓禄普轮胎。

△ 侧面笔直有力的线条从车头延伸至车尾，长/宽/高（cm）：4872/1834/1484（cm），车身轴距为:2803mm。

△ 车尾的线条和现款车型没有很大区别，最明显莫过于LED的后尾灯，以及后备箱盖下方增加的镀铬装饰条，以及两侧的反光板，还有那双边共两出的排气。

　　外观方面，整体感觉全新帕萨特融入了更加高端的科技手段，使它整体变得既运动又商务。最直接的感觉就是它的消费群体又增加了。也许这也是大众宣称目标年销量20万的策略之一吧。

3全新帕萨特-内饰空间篇

●内饰

△ 内饰方面，乍一看还是大众的风格特征，但相比老款还是做了相应改变，比如氛围灯的加入、横向线条的大量运用。用料方面，还是中规中矩，中控台采用搪塑工艺的软质材质。

△ 方向盘相比老款变得更加运动，平底的设计有着很好地运动氛围。同样集成的多功能按键可以调节众多功能，这样一来，驾驶员便可以手不离方向盘便进行设置。

△ 仪表盘样式没有改变，中间的行车电脑屏幕分辨率相比老款进行了升级，所显示的行车信息也是非常的丰富。

△ 在高配车型上全新帕萨特配备三区自动空调，温度调节可以精确到小数点后一位，同时高配车型配有丹拿音响。

　　内饰方面，全新帕萨特内饰整体风格变化并不大，细微的地方进行了优化，增添了许多高科技配置，如手机映射，丹拿音响等。整体感觉营造出了一个非常舒适的空间氛围。

●空间

△ 车门板大部分采用软质材质进行包裹，档次感很高。全新帕萨特采用四门一键升降。

△ 座椅采用真皮打孔，舒适度非常不错，采用电动调节同时座椅带有三组记忆功能与座椅通风加热。而停车熄火后，座椅会自动后退3cm，而上车点火后，座椅会自动回到上一次调节座椅的最终状态。

△ 副驾驶座位后面带有小桌板，方便乘客进行办公，而副驾驶椅背一侧带有老板键。

△ 体验者身高173cm，调整好座椅来到驾驶席，头部空间一拳距离。

△ 在驾驶席调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间四指距离，腿部空间三拳左右距离，虽然乘坐空间非常不错，但地板的隆起比较高，

　　空间方面，整体表现非常不错，科技感强的商务配置，以及超强的乘坐空间表现，对于一般的出行完全可以解决。

　　编辑点评：总体来看，全新帕萨特是一款运动与商务结合的车型，既可以满足一般年轻的消费者，也可以满足中年人的需求。颜值较高的外观，科技感强的内饰氛围，超强的动力表现，这些都是吸引消费者的亮点。

4全新帕萨特-参数配置

车型图片
产品名称	帕萨特 380TSI DSG至尊版
厂商	上汽大众
级别属性	中型车
发动机	2.0L 220马力 L4
变速箱	7挡双离合
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	4872/1834/1484
轴距(mm)	2803
车身结构	4门 5座三厢车
最大扭矩(Nm)/转速	350/1500-4400
最大功率(kW)/转速	162/4500-6200
工信部综合油耗	7
最小离地间隙(mm)	-
油箱容积(L)	69
行李箱容积(L)	490
整备质量(Kg)	1600
保修政策	三年或10万公里

帕萨特

43款在售车型

2025款在售车型

2024款在售车型

2023款在售车型

新车指导价：16.45-25.29万

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