在国内汽车市场有一个很普遍的现象，产品做的越细化，也便越有助于品牌总体销量的提升，日产似乎也有意遵循这一规律，在国内推出了品牌旗舰轿车日产西玛。日产西玛定位上高于天籁，并且比天籁更佳注重运动性。两者一上一下很好地承担起日产在20到30万元区间的销售大旗。有点楼兰、奇骏和逍客齐手争抢SUV市场一样。近日我们有机会试驾了这款新车，这篇文章我们就来展开分析日产西玛给我们带来了怎样不同的体验。
日产西玛与日产天籁共享平台，但它们之间的定位却非常明确，日产西玛主打运动与豪华牌，在整个车型的定位上要天籁更高，而天籁则继续主打家庭用车市场。所以从日产西玛的车型上，你能够看到非常动感的线条，同时在配置方面也要比天籁的选择性更多。两车一上一下很好的把握住了20到30万元中级车市场区间，也与丰田凯美瑞和丰田锐志，本田思铂睿和本田雅阁模式相同，形成了很好的互补关系。
虽然平台相同，但是日产西玛与日产天籁却有着截然相反的设计语言，日产西玛更注重于对动感线条的运用，同时跑车元素也能够在车身上有所体现，两车在外形上的差异化也弱化了同品牌两车间不必要的竞争关系。
△ 日产西玛车头部分采用了前卫的V-MOTION中央格栅，这也符合目前日产车型的主流设计思维，但是它的车头造型更加具有视觉冲击感，符合其主打运动的车型定位。
△ 前大灯造型犀利、动感，回旋镖状的LED日间行车灯具有很强的辨识度，同时我们注意到它的远光灯采用了卤素大灯，而近光灯则采用LED光源。
△ 在车身尺寸方面日产西玛是属于车身很长、很宽，但很低矮的设计，这与同级对手相比，它的车身尺寸是偏大的，但是整体造型的动感让它看上去并不会显得过于臃肿。
△ 我们能在车辆四周看见摄像头，这也是日产西玛的全景影像系统的摄像头，该系统的加入能够让西玛在安全性和停车便利性方面得以提升。
△ 西玛车尾线条比较简洁，有点像英菲尼迪Q50的感觉，而尾灯则采用了日产现阶段家族设计风格，LED灯带带有回旋镖设计，与头灯形成了巧妙的呼应。
△ 双边两出式排气布局合理，排气管口径较大，增添了车辆的运动感，也符合车型运动化定位。
日产西玛在外观设计方面大胆的运用了动感线条，与此同时它也配有非常丰富的科技配置，这点很好的诠释了其高端运动座驾的定位。另外它与海外版西玛在外观设计方面保持了原汁原味的统一，这点在国内市场我认为是难能可贵的。
