在小型SUV这个细分市场竞争愈演愈烈的今天，想要巩固目前的优势增么办，最直接的办法就是增配、提高性价比，而在竞争激烈的今天自主品牌车型唯一的杀手锏就是质优价廉，而在过去的一年中长安CS35已16.9万台的销量交出了优秀的答卷，但长安似乎对这个成绩并不满意，这不新款的CS35又在配置上做了小幅升级，并且新增了两款1.5T发动机的车型，下面我们就来看看新款的长安CS35究竟表现如何。
◆外观小改增加无钥匙进入
△ 本次试驾的2016款CS35作为小改款车型在外观上有轻微改变，新款车型最明显的改变就是全系标配的日间行车灯，而新增的1.5T车型只是在细节方面可以分辨出来。
△ 车头部分最明显的变化就是在下格栅两侧增加了日间行车灯，并且看上去十分协调毫无“违和感”，虽然只是增加了目前十分常见的日间行车灯，但这无疑是增加了CS35的辨识度。
△ 新款车型还在中高配车型上增加了无钥匙进入以及无钥匙启动功能，这功能不仅仅使车辆便捷性更高，同时还增加了一定的豪华感。
△ 新车的侧面造型与老款基本相同，低配车型使用了双五幅，高配以及1.5T车型使用了五福运动轮毂，看起来动感十足。
△ 尾部造型也与老款车型十分相似，不过通过尾标以及排气管造型还是可以分辨1.6L与1.5T车型，相比1.6L的淡出的排气管造型1.5T车型的双出排气管看上去更佳运动。
△ 车内显示屏未触摸式设计，屏幕反应速度非常不错，出了日常功能之外，新的in Call系统还提供车辆保养提醒灯功能，于此同时新车配备了倒车影像功能，并且还支持两种倒车模式。
◆动力中规中矩，满足日常使用
△ 在低速行驶过程中，长安CS35的表现令人满意，油门脚感比较轻盈，开起来并不会有往外窜的感觉，加速刹车比较线性。而在上坡路行驶或加速时，还是能明显感觉动力的衰减。
△ 1.6L自然吸气发动机兢兢业业的完成着自己的使命，对于日常驾驶来说这样的动力表现刚刚好够用，而与之匹配的4AT变速箱换挡动作十分平顺，只是在急加速时换挡动作有些慢，不过还在可以接受的范围内。
△ CS35的方向盘操控感就像一辆紧凑型轿车，方向盘虽然有些虚位，但整体指向性十分清晰。为了迎合了一些年轻消费者的口味，在轻盈的转向阻尼中加入了少许路感反馈。
△ 长安CS35整体属于一种偏舒适的驾驶风格，较软的悬挂可以将路面上大部分的小小震动过滤掉，但又不会使路感完全消失，不过美中不足的是再讲过交大颠簸时，还是会感受到后悬架传来的一些多余跳动。
编辑总结：本次试驾的cs35在常人看来可能只是增加了一些“花架子” 的配置，比如新增的百度Carlife功能可能大多数消费者从买车到卖车也用不了几次，当然点评君也不否认增加的这些配置在熟练操作之后有着较高的便利性，不过归根结底它也就是个普通的代步工具，而作为代步工具需要满足的就是好开、舒服就够了，长安汽车在这方面恰恰做的很好，希望本次改款可以帮助它巩固现在的地位。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 长安CS35 1.5T 手动豪华运动型 |
| 厂商 | 长安汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.6L 156马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4160/1810/1670 |
| 轴距(mm) | 2560 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 215/2000-4500 |
| 最大功率(kW)/转速 | 115/5000 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | 180 |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1340 |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
