在2015年年底的广州车展上，东风风行推出了2016款的CM7，售价14.99-21.99万。新车在外观上相比老款车型并没有什么太多的变化，此次的新款主要是增加了自动挡车型，搭载了来自采埃孚的6速手自一体变速箱，究竟换装新的变速箱之后表现如何呢？我们这就开始这次的试驾体验。
虽然新车在外观上面并没有什么变化，不过为了方便大家了解CM7这款车，我们还是照例进行一下简单的外观介绍。
●外观介绍：
△ 车头圆弧形的线条较少，整体造型更多传递硬朗之感，对于其商务用车的定位来说是较为讨喜的。大尺寸带镀铬饰条的进气格栅张弛有度，在表达豪华氛围的同时，没有那种挂大金链子的土豪感。
△ 大灯的尺寸非常霸气，下沿两排LED灯组令人印象深刻，在灯光配置方面远近光一体的卤素前灯还具有自动大灯和照射高度调节功能。
△ 车身长5150mm；宽1920mm；高1925mm。目前在同价位车型中，上汽大通G10与CM7尺寸非常接近，其他相近级别的车型与CM7相比就是一个“窄”字。
△ 车尾线条与整车风格一致，用尺寸而不是繁杂的镀铬条来表达豪华感。目前大部分高端商务MPV都是类似的设计，挑不出任何问题。
△ CM7还配有360°全景影像功能，这对于在拥挤狭窄的城市街道中驾驶这么一款大的车来说还是非常有帮助的。
△ 轮辋的设点评君个人非常喜欢，桨叶式的风格即使静止状态下也非常动感。17吋的直径和车身尺寸的比例较为协调。
风行CM7的外观线条平直流畅，此类车型的外观主要服务于车内空间和实用性，不过CM7并没有在设计感上有所松懈，虽然和某些日系MPV有一些相似之处，但从感官上来看并没有一眼就觉得山寨，下面我们进到车内来看一看。
●内饰介绍：
△ 风行CM7的内饰有着与外观相当的简洁与大气，黑色的主色调搭配仿木纹的饰板装饰让中控台边框让内饰氛围不至于沉闷单调。非贯通式的中控台让前排人员可以方便的左右移动。
△ 仪表盘的尺寸略有些显小，表盘如果尺寸更大会更易读一些。中央的多功能显示屏挺好用的，除了提供常规的信息外，还能显示四个车轮的胎压情况。
△ 真皮与仿木纹饰板包裹的四幅方向盘风格沉稳，左侧的多功能按钮用于调节娱乐设备，右侧则用来控制定速巡航，对于风行CM7这样常常会长距离驾驶的车型来说装备此功能的意义远大于一般家用轿车。
△ 中控台上屏幕、多媒体控制和空调面板的排布很科学，在需要操作时不会给驾驶者带来额外的负担，空调面板还带有显示屏，更方便观察与操作。
△ 在倒车时中控屏幕会自动切换到倒车影像，由于屏幕够大，所以全景影像和后部影像可以一起呈现。更有意思的是在打开转向灯的时候屏幕也会自动显示该侧后方的影像，该功能也可手动关闭。
△ 这是全景影像可提供的其他四个视角，可通过功能键自由切换，非常方便。
简单了解了CM7之后，就到了重点要介绍的环节了，就是后排空间表现与新变速箱的驾驶感受，点击下一页我们继续观看。
●空间介绍：
△ 驾驶的坐姿较高，坐垫的角度较平，这种驾驶坐姿长时间驾驶不容易疲劳，腰部和臀部的压力都更小一些。空间上有了车身尺寸的保证并没有什么压力，只是靠背的角度并不太合理，头枕基本就是个摆设。
△ 高配置车型有着豪华型的第二排座椅，其他车型则是可旋转的普通座椅。在空间方面即使将座椅调至最前也能满足普通身材乘客的正常乘坐（体验者身高180cm）。
△ 第三排座椅空间依旧宽裕，不过坐垫的长度略短，不适合长时间乘坐。另外第三排乘客出入要通过第二排中间的走廊，也不算特别方便。
△ 顶配车型还在中间配有一个超大尺寸的显示屏，为后排乘客打发旅途中的闲暇时光。
△ 第二排还配有独立空调，并且两个座椅带有加热功能。下方还有一个220V的电源接口，方便后排乘客进行移动设备的充电和使用。
△ 比较可惜的是新款CM7依旧没有配备电动侧滑门，而且离地间隙也稍微有些高，如果是老人和孩子的话上下车可能会稍有不便，看来CM7还是有很大的提升空间的。
△ 另外风行CM7的尾门开启高度也有些矮，身高180的点评君在关门的时候，如果稍微不注意的话就会磕到脑袋。
虽然在细节部分风行CM7做的还不是那么完美，但是宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间是它的优势所在。并且后排的舒适性和便捷性也非常到位，可以说后排的表现是风行CM7最出彩的地方。下面我们去看看它开起来或者说乘坐中的感受如何。
●驾驶感受：
△ 风行CM7搭载的2.0T发动机依旧是大名鼎鼎的三菱4G63，当然这个是沈阳三菱出品的，在功率和调校上和运动扯不上关系。其最大功率为140kW，最大扭矩为250N·m。
△ 新增的6速手自一体变速箱来自采埃孚，当然与在宝马上装配时有不同的调校，要更为的平顺不再那么的运动化。并且变速箱还配有手动、运动、以及雪地模式。
△ 风行CM7在换装了6速变速箱之后，整个驾驶感受更为的顺畅，几乎察觉不到涡轮发动机的突兀感。油门初段比较灵敏，整个低扭表现很不错。
△ 风行CM7在非承载式车身的基础上采用了前麦弗逊后多连杆的结构，在行驶的稳定性和循迹性方面表现良好。当然这也要归功于标配的佳通轮胎，其225/55的扁平比在抓地面积和舒适性上有着不错的平衡性。
△ 在驾驶方面完全没有大车身带来的木讷感，方向盘的指向相当精确，没什么虚位。笔者在驾驶时感觉非常轻松。悬挂的表现也比较出色，支撑性较好，在变线转向或遇到颠簸后都能较快地吸收能量，而不是让车身来回晃动。
△ 在乘坐感上，第二排由于远离轮轴，舒适性非常好，基本不会感觉到车轮的弹跳。但第三排由于正处在后轮的上方，所以遇到颠簸路面时舒适性还会打个折扣。
全文总结：
总的来说换装了新变速箱的风行CM7开启来更加的平顺自如，动力表现虽然平平但是丰富的配置和舒适性相当高的后排才是它的最大卖点。当然一个车很难做到十全十美，就目前来看，没有配备电动侧滑门和电动尾门可能是真正掏钱买车的人更关心的内容。如果将来风行CM7能够在细节方面更用心的话，相信在自主MPV的市场里会有不错的表现的。
| 产品名称 | |
| 经销商报价 | 16.49-21.99万 |
| 厂商报价 | 21.99万 |
| 厂商 | 东风风行 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2016 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 最高车速(km/h) | 170 |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 10.6 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | - |
| 长/宽/高(mm) | 5150*1920*1925 |
| 轴距(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 车身结构 | MPV |
| 车门数(个) | - |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | 三菱4G63S4T |
| 气缸容积(cc) | 1997 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | - |
| 气缸数(个) | - |
| 每缸气门数(个) | - |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | - |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 197 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2400-4400 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 缸盖材料 | - |
| 缸体材料 | - |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 6挡自动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | - |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | L臂麦弗逊式独立悬挂，带横向稳定杆 |
| 后悬挂类型 | 五连杆、螺旋弹簧带横向稳定杆 |
| 助力类型 | - |
| 车体结构 | - |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | - |
| 前轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 备胎 | - |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | - |
| ISO FIX儿童座椅接口 | - |
| LATCH儿童座椅接口 | - |
| 电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | - |
| 遥控钥匙 | - |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 主动安全 | - |
| ABS防抱死刹车 | ● |
| 制动力分配 | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制系统 | ● |
| 车身稳定控制 | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降系统 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 主动转向系统 | - |
| 并线提示系统 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 天窗 | - |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版套装 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | - |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘前后调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 定速巡航系统 | ● |
| 自适应巡航控制 | - |
| 前雷达 | - |
| 后倒车雷达 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动倒车入位 | - |
| 行车电脑显示屏 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 皮质座椅 | ● |
| 运动座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 前排座椅电动调节 | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - |
| 第三排座椅 | ● |
| 前座中央扶手 | - |
| 后座中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 电动后备箱 | - |
| GPS导航系统 | ● |
| 网络互动系统 | - |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 多媒体控制系统 | - |
| 内置硬盘 | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● |
| 车载电视 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源支持 | - |
| MP3/WMA支持 | - |
| 单碟CD | - |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD系统 | - |
| 单碟DVD | - |
| 多碟DVD系统 | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - |
| 氙气大灯 | - |
| LED大灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 感应大灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | - |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后车窗遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | - |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气净化 | ● |
| 车载冰箱 | - |
