　　提到今天的主角奥迪A6L时，点评君脑海中便浮现出挂着各种黑牌照和白牌照，并且在马路上行色匆匆的黑色四个圈。因为在点评君的童年时代奥迪可谓是天朝官方用车的御用品牌，所以其神圣的地位不言而喻。然而随着我国汽车工业的飞速发展和奥迪品牌旗下产品越来越年轻的定位，它也渐渐的告别了“官场”。而在前不久奥迪正式发布了其中期改款车型，新款A6L更加趋于年轻化的整体造型设计，将点评君心中原本根深蒂固的“官车”印象连根拔起。

告别官车时代一汽－大众奥迪新A6L试驾

　　◆外观趋于年轻化

△ 或许从前奥迪家族的那张套娃式的前脸已经使你产生了审美疲劳，乍一看新款奥迪A6L的外观变化并不明显，但细细品味，他在前大灯、前脸、排气管造型以及整体车身流线造型的改变都是巨大的。

△ 对于号称“灯厂”奥迪来说，其照明系统每次都会为我们带来不小的惊喜，中期改款的造型并未有明显比那话，而重点在于其内部结构，本次改款的奥迪A6L换装了新款的LED头灯，同时还有氙气大灯以及LED矩阵式大灯可选。

△ 上图为LED头等点亮效果，依次为日行灯／近光／远光／雾灯。

△ 新款奥迪A6L它延续了经典的设计，前脸依然是经典的六边形横辐式进气格栅。如果仔细观察，会发现新款的前包围造型发生细微变化，中网格栅与保险杠下唇采用分层设计，让前脸更加有层次感。

△ 本次试驾的运动版车型所搭载的是双五幅的铝合金轮毂，整体造型更加动感，轮胎则愿用米其林高性能轮胎，轮胎尺寸为225/45 R18。

△ 新款奥迪A6L的车身尺寸会有调整，长宽高分别为5036×1874×1466（mm），轴距为3012mm。其中车身长度、高度分别增加了21mm、11mm，宽度和轴距则与现款保持一致。虽然看上去数据改变并不明显，不过却使其造型看起来更加动感。

△ 车辆的尾部造型并不明显，除了尾灯造型有轻微变化之外，它在后备厢盖处增加了一条镀铬饰条以及对排气管的形状进行了调整。从而是尾部造型看起来更加富有层次感。

△ 尾灯的外部造型有轻微调整，不自己观察几乎发现不了，而内部的变化如果说翻天覆地的那是有些夸张，但有着非常明显的改变，并且其使用了“擦拭式”转向灯的设计，看起来十分新颖。

△ 而尾部排气管的造型从老款的圆形排气管改为与A8L相同的扁平状排气管，看起来比现款车型更加运动感更强。

2内饰空间体验

　　◆内饰空间体验

△ 内饰方面，奥迪新A6L的中控台延续了车身沉稳大气的设计风格，依旧是我们熟悉的面孔，并且向驾驶席方向倾斜。与现款相比，它的内饰变化不算大，只是对方向盘和挡把造型等细节进行了调整。

△ 虽然新款奥迪A6L在仪表盘的造型及功能方面与老款车型基本保持一致，但中央行车电脑显示屏还是深深的吸引了点评君，除了可以观察车辆信息之外，还可将多媒体娱乐系统以及导航显示在其中。

△ 本次试驾的运动版车型使用三幅方向盘替换掉老款的四幅方向盘，并且配备有换挡拨片，这种改变在视觉效果上给人更强的运动感，同时也使它更像一台奥迪了，在功能方面两款方向盘并不太大差异。

△ MMI多媒体系统依然采用8英寸显示屏，不过显示核心升级为NVIDIA Tegra 3四核处理器，显示效果更流畅。另外新车增加了车载移动网络，插入SIM卡就可以上网。系统还自带移动热点，为手机提供Wi-Fi上网功能。

△ 身高为180cm的体验者将坐姿调好后，前排头部空间约为一拳，这样的空间表现在同级别车型中属于正常水平。

△ 作为一台C级车消费者对于后排的关注度往往要高于前排，下面我们来看看在前排座椅保持不动的情况下后排空间表现如何。体验者来到后排后腿部空间约为三拳，头部空间约为1拳左右，但是由于坐垫较短并不能给予腿部非常良好的支撑。

△ 新款奥迪A6L的后排座椅配备了带有独立分区的自动空调，并且还配有后排座椅加热功能，在家用轿车中这两项配置还是十分实用的，因为在家庭用车过程中后排乘客往往是家中的老人或者小孩。

3舒适中略有一丝运动

　　◆舒适中略有一丝运动

△ 新款奥迪A6L在发动机方面主要有两点，一是将老款2.0TFSI发动机更换为1.8TFSI发动机，二是使用一台3.0TFSI低功率发动机替换老款2.8FSI发动机，本次的是车型为1.8TFSI车型，最大功率190马力（140千瓦），最大扭矩320牛·米，比2.0T发动机的功率还要高10马力。

△ 与这款发动机匹配的变速箱为7速双离合变速箱。

△ 在日常驾驶中新款A6L与老款车型表现并无明显差异，由于发动机输出十分平顺，虽然在发动机功率上增加了10匹马力，但这并不能换来十分强烈的感官体验。这台1.8TFSI发动机的低扭有些不足，正常起步时会感觉有些吃力，但是一但转速超过2000rpm时，这种感觉将瞬间不复存在，此时的它会变得随踩随有。

△ 换装S-TRONIC 7速双离合变速箱后，新款奥迪A6L在日常驾驶时的平顺性非常不错，相比老款的CVT变速箱来说，双离合变速箱在低挡位会有轻微的闯动现象。但是在换挡的响应速度上双离合变速箱还是占据非常明显的优势，深踩油门后变速箱则随即降上一挡，并且还拥有较高的平顺性。

△ 相信大家对奥迪的驾驶模式选择已经不陌生了，新款奥迪A6L分别有五种驾驶模式选择，分别为经济／舒适／自动／动态以及自定义模式，其中每种相应的驾驶模式对油门响应以及转向力度都有响应改变。

△ 如果将驾驶模式调至“经济”，屏幕上挡位显示的“D”就会更换为“E”，此时油门也变的“迟钝”了许多，但是却让人十分惬意，只不过这是的变速箱十分慵懒，只有将油门才过一半时他才会开始降档。

△ A6L TFSI车型的转向力度一点也不沉，明显比3.0T车型要轻很多，但又并不会向其它车型一样轻的给人感觉有点假，这种力度对于点评君来说非常合适。方向盘中间位置几乎没什么虚位，响应挺灵活，不过转向时的阻尼感还是很清晰的，高速行驶时依然很稳。

△ 虽然作为一台C级车，但奥迪新A6L在悬挂的调教上并非一味偏向舒适性，它的悬架总的来说并不算软，低速过减速带的时还是会有较明显的震动传入车内，而高速行驶时感觉就好多了。车辆对于连续较大振动的过滤比较好，能够充分化解冲击，车身也没有任何多余的弹跳和晃动，扎实可靠。

　　编辑总结：

　　虽然外观是个仁者见仁智者见智的问题，但新款奥迪A6L的造型设计正在渐渐的离“官车”一词远去，相比老款庄严的官车造型来说，新款A6L的外观上级更加趋于年轻化，而新款的1.8T FSI＋七速双离合的组合也达到了相应的水平，尽管双离合变速箱在低档位的通病难以解决，但换来了更快的换挡响应以及换挡速度。

4参数配置对比

产品名称	2016款奥迪A6L TFSI 技术型	2016款奥迪A6L TFSI 舒适型	2016款奥迪A6L TFSI 运动型	2016款奥迪A6L 30 FSI 技术型	2016款奥迪A6L 30 FSI 舒适型	2016款奥迪A6L 45 TFSI quattro 运动型	2016款奥迪A6L 50 TFSI quattro 豪华型	2016款奥迪A6L 50 TFSI quattro 尊享型
厂商	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪
级别属性	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车
发动机	1.8L 190马力 L4	1.8L 190马力 L4	1.8L 190马力 L4	2.5L 204马力 V6	2.5L 204马力 V6	3.0L 272马力 V6	3.0L 333马力 V6	3.0L 333马力 V6
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
长/宽/高(mm)	5036/1874/1466	5036/1874/1466	5036/1874/1466	5036/1874/1466	5036/1874/1466	5036/1874/1466	5036/1874/1466	5036/1874/1466
轴距(mm)	3012	3012	3012	3012	3012	3012	3012	3012
车身结构	4门 5座三厢车	4门 5座三厢车	4门 5座三厢车	4门 5座三厢车	4门 5座三厢车	4门 5座三厢车	4门 5座三厢车	4门 5座三厢车
最大扭矩(Nm)/转速	320/1400-4100	320/1400-4100	320/1400-4100	250/3000-4750	250/3000-4750	400/2150-4780	440/2900-5300	440/2900-5300
最大功率(kW)/转速	140/4200-6200	140/4200-6200	140/4200-6200	150/6000-6500	150/6000-6500	200/4780-6500	245/5500-6500	245/5500-6500
工信部综合油耗	6.5	6.5	6.5	7.6	7.6	8.6	8.6	8.6
最小离地间隙(mm)	110	110	110	110	110	110	110	110
油箱容积(L)	75	75	75	75	75	75	75	75
行李箱容积(L)	470	470	470	470	470	470	470	470
整备质量(Kg)	1750	1750	1750	1800	1800	1960	1970	1970
保修政策	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里

奥迪A6L

22款在售车型

2024款在售车型

2023款在售车型

新车指导价：42.79-65.68万

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