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如果现在点评君跟各位说一个车型的发动机参数，是245马力和350牛米，然后这辆车的售价是20万出头。肯定有人会觉得这一定是一辆小钢炮之类的运动车，但事实上这是一辆起亚K5的2.0T车型。如此优秀的发动机数据，几乎已经和某些豪华品牌的2.0T发动机是一个水平线了，但是有一句话说的好“别看参数，看疗效”。今天点评君就对这辆参数如此优秀的K5 2.0T进行了性能测试，让我们来看看疗效如何。
起亚K5总共有三种动力可选，分别为2.0L自然吸气、1.6L涡轮增压和2.0L涡轮增压三个排量。其中2.0T-GDi的参数非常抢眼，接下来就让我们来验验这台发动机的成色，看看它的实际表现。
△ 起亚K5 2.0T-GDi的涡轮增压发动机型号为G4KH，该发动机的最大功率为245马力、最大扭矩达到350N·m，账面数据上来看已经超越大部分同级车型，只略微逊色于君威GS。
△ 变速箱依然使用了老款车型的6速手自一体变速箱，并且带有换挡拨片与驾驶模式选择。可能是想兼顾一部分的驾驶平顺性，所以并没有配备1.6T车型上的双离合变速箱。
△ 轮胎使用了来自韩泰的VENTUS S1 noble系列，主打的是舒适和静音尺寸为234/45 R18。从轮胎和变速箱的选择上不难看出，K5并不想太过偏科，还是非常注重驾驶与乘坐舒适性的。
△ 在车前翼子板、方向盘下方和车尾部分别标有Turbo和T-GDi的字样。时刻提醒着你，这是一台T-GDi的涡轮增压车型。
△ 另外这里值得一提的是，运动版车型前包围还特别增加了通风口，注意这里是真的通风口并不是装饰。因此在一定程度上对空气动力学做了优化。
0-100km/h加速测试：
△ 由于发动机在1650rpm时就可以爆发350N·m的最大扭矩，因此起步时感觉比较轻快自如，整个加速过程中变速箱换挡也十分平顺，最终加速成绩为7.87秒。
100-0km/h制动测试：
△ 在整个制动过程中，K5的刹车力度足够，但是整个过程不够线性车辆出现了频繁的点头，从上图也可以看出G值波动很明显，不过最终成绩还不错为38.97米。
加速制动小结：
总的来看以这台2.0T发动机的参数来说，K5的表现并没有达到这个参数该有的实际水平，动力参数上的优势并没有完全体现出来。当然这也和使用的舒适型轮胎和6AT变速箱有一定的关系，不过这也很正常。毕竟K5并不是一台主打性能运动的车型，轻快自如的起步和不错的刹车距离才是日常生活中最重要的。
