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环保小钢炮 CT200h车主试驾奥迪A3 e-tron

环保小钢炮 CT200h车主试驾奥迪A3 e-tron

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2015-12-02 08:29:34来源:58汽车类型:原创编辑:姚野

  在开启奥迪A3 Sportback e-tron的纯电动旅程之前,点评君先为二猪介绍了一下奥迪A3 Sportback e-tron的四种不同动力模式。

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  电动“EV”模式:车辆将采用纯电动驱动,这也是我们一会儿将要体验的驱动模式,在此模式下最高车速被限制在了130km/h,并且切换到S挡会自动退出此模式。

  自动“Hybrid Auto”模式:在此模式下系统将根据驾驶者的驾驶风格自动调节驱动力策略,尽量多的使用电力驱动。

  保持“Hybrid Hold”模式:在此模式下系统会尽量保持高压电池组的电量不变。

  充电“Hybrid Charge”模式:在此模式下发动机会兼顾为高压电池组充电,所以在此模式下发动机会保持较高的转速。

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△ 对于奥迪A3 Sportback e-tron设计新颖的外置充电接口,二猪赞不绝口,很是喜爱。

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△ 奥迪A3 Sportback e-tron上配备的220V的家用充电器,使用非常方便。

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△ 经过4小时左右,充电指示灯显示已充满,这时仪表盘显示纯电动续航里程为41km,把里程表清零之后我们就将正式开启今天的低碳绿色出行。

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△ 本次的测试路线选择了二猪平日上班的通勤路线,单程约17公里,驾乘人员为三名成年男性,全程使用EV纯电动模式行驶,并正常开启空调及影音功能。

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△ 试驾的路线囊括了市区及二环、四环各种拥堵路况,不过这一切对于使用纯电力驱动模式的奥迪A3 Sportback e-tron来说毫无压力。

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△ 最终当往返一个来回,并且特意又绕行一段路程后,奥迪A3 Sportback e-tron所搭载的高压电池组电量耗尽,此时显示的里程数为41.4公里,对于上下班往返路程约35公里的二猪来说,纯EV电动模式完全可以满足日常所需,做到零油耗通勤。

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△ 最后,二猪为奥迪A3 Sportback e-tron的电动模式竖起了大拇指,相比于雷克萨斯CT200h这种纯混动车型的低油耗来说,奥迪A3 Sportback e-tron可以满足日常通勤所需的纯电动模式显然更具环保与经济性。

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  在结束了一天的奥迪A3 Sportback e-tron驾驶、测试体验后,二猪给予了很高的评价。“奥迪A3 Sportback e-tron作为一款插电式混合动力车型,把节油减排与驾驶乐趣很好地结合在了一起,纯电模式续航里程可以满足我日常的通勤所需,充沛的动力和良好的操控性也完全满足了我对于驾驶乐趣的诉求,动感时尚的外观内饰设计也很讨人喜欢”。

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产品名称2015款 奥迪A3 Sportback e-tron 运动型2014款 雷克萨斯CT200h-混动 领先版 双色
厂商报价40.78万34.80万
燃油类型插电式混合动力混合动力

  本次试驾奥迪A3 Sportback e-tron运动型相比于雷克萨斯CT200h领先版在售价上贵了将近6万元,除了在舒适性与运动配置,诸如全景天窗、换挡拨片、GPS导航系统、发动机启停系统等有所丰富外,奥迪A3 Sportback e-tron上搭载的可以提供50公里纯电动续航里程的高压电池组以及1.4TFSI发动机配合电动机动力组合所爆发出的强劲动力,也是相比于“慢节奏”的雷克萨斯CT200h售价更为昂贵的重要因素。

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  作为雷克萨斯CT200h车主的二猪在深入体验、感受奥迪A3 Sportback e-tron,不禁扼腕叹息道“如果奥迪A3 Sportback e-tron能够早一点上市,我也不用买雷克萨斯CT200h之后又买KTM摩托车了,一部车就完全可以满足我寻求节能环保、经济出行的日常需求同时还可以追求速度与激情”。

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紧凑型车试驾评测
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