【汽车点评·试驾·原创】
如今的小型面包车市场已经是群雄逐鹿，好不热闹了，大家似乎都看到了五菱系的成功（宝骏730，宏光，荣光）。所以就在不久前，我刚刚试驾了东风风行S500，那是一款以宝骏730为竞品车型的MPV产品，而今天的主角，昌河M50S，则是认准了五菱宏光和五菱荣光市场的一款商用家用两相宜的微面。
作为售价徘徊在4万-6万区间的微面车型，外观内饰等等其实往往都并不是很重要，因为购买这种车辆的消费者最看重的就是其载物空间和座椅配置(否则这价位的自主品牌轿车更适合纯载人用途)，毕竟这种微面车型还是会承担很大一部分的货车职责。所以其车内载物空间必然是一项十分重要的指标，为此我特意研究了M50S的载物空间设计：
△ 将后座翻起后，后排空间轻松放入四个登机旅行箱，但裸露在地板上的安全带比较恼人，并没有地方可以收纳。希望厂商能够改进这个问题，其实在地板上挖个浅槽子就可以完美解决了。
△ 这是将两个第二排座椅翻倒后的情况，这时的空间能够放入两个登机旅行箱，并且第三排还能够坐进三个成年男人。如果想把M50S彻底变成一台货车，那么第三排座椅还可以拆除，这样第二排向前翻倒后，整个后车厢就都变成了货箱，装载能力惊人，遗憾的是拆除第三排座椅需要用到工具，受条件所限试驾当日并没有进行这样的操作，见谅。
△ M50S的后备箱开口很高，几乎与地面平行，这让大件行李的装卸非常方便，缺点是可能身材矮小的车主操作起来会比较不便。
△ 第二排座椅的儿童安全座椅卡扣就这么裸露在外边，这个设计确实有些不拘小节了。
△ 第二排座椅为手动向前翻倒，这本没有什么问题，但只是阻尼设置的太硬了，操作确实需要一定的力气来完成。
△ 第三排座椅坐垫宽大，长度足够，支撑性很好，长途乘坐也没有什么问题。
△ 透气窗打开的样子，在高速行驶时能够产生负压，抽出车内的空气进行换气。
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