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【汽车点评·试驾·原创】
提到大众汽车不得不说的就是被誉为“国民车”的甲壳虫与高尔夫，在目前国内的市场中必然是高尔夫更配的上“国民车”这三个字，然而在汽车个性方面我想最具代表性的应该算是大众甲壳虫了。现如今甲壳虫对于我来说并不是什么新鲜的事物了，但每当我看到它时还是会情不自禁的多看两眼，尤其是点评君今天试驾的这辆敞篷版。我不得不佩服大众将“经典”这两个字诠释的如此淋漓尽致。
◆甲壳虫历史篇
△ 原型车（1931-1937）当时没有名称只有代号“1937年VW 30”，1968年正式启动“甲壳虫”。
△ 1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南'波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
△ 1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。
△ 1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的历史里。
△ 1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VW1303A。1975年7月，VW1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线。到此为止，德国本土共生产了16，255，500辆甲壳虫。
△ 1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“silverbug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。
△ 1998年，大众汽车公司推出了其全新打造的新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的关注。新款甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承了半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新款甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。
△ 甲壳虫于2011年4月18日上海车展首发亮相，2012年9月20日，大众甲壳虫在上海正式上市。此次上市共有五款车型，分别搭载1.2TSI发动机，和1.4TSI发动机两款发动机，售价区间为19.88-29.98万元。11月又于广州车展推出甲壳虫2.0TSI Turbo版车型，售价33.48万元。
新车指导价：17.88-40.80万
参数配置|实拍图片|用户点评|最新报价
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