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将赛车带上公路 试驾保时捷911 GTS车型

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2015-11-13 04:57:51来源:58汽车类型:原创编辑:高然

将赛车带上公路 试驾保时捷911 GTS车型

△ GTS是除了GT和Turbo之外911最强的车型,同时这个特殊系列的诞生也往往意味着对应产品要面临换代。小改后的911目前虽然还没到可以正式交车的时候,但已经颇受关注,对于全新车型的介绍点评君也就不赘述了,大家有兴趣的可以翻阅之前的文章。

  移动端戳链接:涡轮新世界 解析新款保时捷911卡雷拉。PC可直接点击图片跳转。

将赛车带上公路 试驾保时捷911 GTS车型

将赛车带上公路 试驾保时捷911 GTS车型

△ 外观与内饰在之前的测试文章里已经跟大家有了足够多的分享,这次要更多为大家介绍一款更赛车化的车型,即使在去见它的路上点评君已经开上了这两台GTS车型,但在看到它的时候心中还是难掩激动。

将赛车带上公路 试驾保时捷911 GTS车型

△ 点评君的小伙伴有一台911旗下最接近赛车但又能上路的车型,911 GT3 RS(997)。说起来这台橘黄色的家伙与这次测试的GTS算是心心相惜,我这里还对自然吸气略有不舍,而那边的GT3则完全告别了手动变速箱,在全新一代GT3推出后大家都惊讶地发现新款已经完全不支持手动变速箱了,即使在更高阶的GT3 RS上也是如此。

将赛车带上公路 试驾保时捷911 GTS车型

△ 越接近赛车,则日常的实用性就相应变得更差,为了尽量减少进入车辆底部的空气,GT3 RS的前唇已经低到了一个不能更低的高度,而且完全不支持前桥或整体抬升功能,驾驶它时你只能告别一些高难度的地下或地上车库,不然必定会陷入进退两难。

将赛车带上公路 试驾保时捷911 GTS车型

△ 911 GT3 RS不但配备了赛车规格的桶形座椅,还天生就带有六点式安全带(三点式安全带为平时使用),从公路上驶进赛车场你要做的就只是换一套安全带而已,这绝对是周末赛道日爱好者的终极目标。

将赛车带上公路 试驾保时捷911 GTS车型

△ 其实911 GT3 RS的变速箱与离合器并不难用,熟悉操作后起步基本不可能死火,只是离合器踏板的行程实在够长,需要的力度也称得上是巨大,对于缺乏锻炼的人来说,这是对腿部肌肉的一次摧残。

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