◆城市道路试驾感受
△ 在怠速时,车内的噪音控制的非常好,驾驶室内听不见明显的发动机噪音,车身的抖动抑制良好。
△ 在日常驾驶中陆风X7刹车的脚感更接近于日系车,在刹车的初段会有一点点偏“软”,中后段刹车十分线性平稳,刹车的制动力分配稳定且平均。
△ 不得不说的是来自盛瑞的8AT变速箱给点评君留下了深刻的印象,在正常驾驶时的平顺性非常不错,深踩油门准备超车时变速箱降挡动作非常敏捷,整体来看这款8AT变速箱至少已经达到了自主品牌中的优秀水准。
△ 方向盘转向力度有些沉,低速行驶感觉会更加明显一点,但整体感觉还可以接受,双手操作时问题不大。方向盘比较敏感,转向的旷量非常小,指向性非常好,高速行驶时给人感觉更有信心。
△ 陆风X7采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,其中后悬架下控制臂比较粗壮,并且采用筒簧分离、减振器倾斜布置的方式,以达到提高操控稳定性的目的。
△ 在实际驾驶体验中,底盘整体还是比较扎实的,既没有十分突出的部分,也没有明显的缺点,可以满足大部分消费者的实用需求,总而言之,X7的行驶质感还是不错的。
编辑总结:
综合来看,陆风X7的整体表现真的是非常出色,内饰用料相当讲究,配置也十分丰富,舒适性也让人非常满意,扎实的悬挂也足以满足大部分消费者的使用需求,陆风X7的推出还是很成功的,而且在试驾的这几天中陆风X7让点评君赚足了回头率。