从概念车亮相，到媒体试驾会启动，不到一个月的时间。哥瑞紧锣密鼓的上市行程可见一斑。这样一款弥补东风本田在入门级紧凑车型市场空白，完善产品线的战略车型，对于东风本田的重要意义不言而喻。那么东风本田在这款车型上倾注的精力到底有多少？哥瑞实际表现如何？相信也是很多关注哥瑞的消费者想要了解的，点评君有幸受邀到宁波参与试驾，这就为大家带来第一手的试驾体验。
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| 产品名称 | 东风本田哥瑞 |
| 长/宽/高(mm) | 4495/1705/1477 |
| 轴距(mm) | 2600 |
△ 此次我们试驾的是东风本田1.5L CVT豪华版车型，车身尺寸长宽高分别为4495/1705/1477mm，轴距为2600mm。虽然从车身尺寸上来看并没有什么优势，但是实际却大不一样！且听点评君慢慢道来。
△ 东风本田哥瑞采用了本田家族"Solid Wing Face"飞翼式的前脸设计，前大灯与进气格栅相连并向后延伸，与车身凌厉的线条相呼应，发动机盖上的线条非常有力，整体感觉层次丰富，视觉效果突出。
△ 车尾造型亮点在于尾灯的设计上，两侧的C型尾灯通过一条镀铬条连接，点亮之后辨识度很高，并且小押尾的设计也让哥瑞更加的年轻。
△ 哥瑞搭载的是本田最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机，最大功率96Kw，最大扭矩155Nm。
△ 与发动机匹配的是CVT变速箱，对于一台经济型轿车来说，CVT变速箱绝对是个非常好的东西。既保证了驾驶平顺性，又带来了非常优秀的油耗表现，可以说是一举两得。
总的来说哥瑞给点评君的第一感觉就是轻松自在，充满年轻活力。这也正是为什么这款车把目标消费群体锁定为80、90后。当然哥瑞不仅仅如此，它还有更多会让你喜欢的地方，接下来我们继续。
△ 东风本田哥瑞的内饰设计延续了本田家族的设计风格，7英寸智能屏与钢琴漆的搭配。整体感觉很年轻时尚。
△ 空调面板也采用了全触摸屏的设计方式，再配合周围的黑色钢琴漆作为搭配，既有科技感又有时尚感。但是大量钢琴漆的运用也带来了一个负面影响，就是非常容易留下指纹。
△ 多功能仪表盘简单易读，右侧的屏幕可以显示时间、车外温度、续航里程、油耗与瞬时油耗等显示信息非常丰富。
△ 哥瑞配备了DA智能互联大屏，可以很轻松的链接上手机蓝牙播放音乐。
△ 不仅可以用蓝牙听音乐，还可以通过HDMI的高清数据接口链接手机传输导航画面至哥瑞的DA智能互联大屏上。
△ 在空调控制面板的下方，哥瑞提供了多种数据接口包括两个USB、一个HDMI和一个12V电源接口。
△ 当然作为本田车标志性的ECON智能化绿色节能辅助系统也没有缺席。
△ 体验着身高181cm，调整好正确的驾驶姿势后前排头部空间一拳左右。
△ 体验者来到后排，头部空间两指左右，腿部空间两拳左右，并且哥瑞的后排还提供了空调出风口。
△ 另外值得一提的是哥瑞的倒车影像系统可以提供广角、常规、高角度等三种显示模式，最大化的提升了倒车视野。
△ “地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT变速箱的动力总成使得哥瑞在低速驾驶的时候，动力表现得轻盈充沛。另外开启ECON智能化绿色节能辅助系统之后，发动机输出、变速箱换挡罗技都更倾向节油，试驾过程中平均油耗5.0L左右。
△ 这款1.5L 缸内直喷 DOHC（双凸轮轴）i-VTEC发动机，不仅油耗表现很优秀，而且在时速100公里以上加速时，也并不会觉得特别乏力。
△ 对于经济型轿车来说，CVT变速箱是一个非常好的技术。它最大的优点就是可以无极变速，让发动机随时处于最优的工作状态。就像我们爬台阶，再多的档位，每一级台阶之间也是有落差的，而CVT可以做到平缓的抬升，所以它还有一个突出的有点就是驾驶的平顺性非常好。
△ 点评君认为对于一款经济型家用轿车的操控性能，能够做到轻松、准确就足够了。它的刹车系统虽然采用了前盘后鼓的设计，但是制动力的表现非常柔和，刹车踏板的力度并不大，所获得的制动力却很线性。另外减震系统调教的也很不错，没有多余的动作，很快的就过滤掉了震动。
●总结：
如果用三句话来概括的评价一下哥瑞这款车的话：第一、空间大；第二、省油；第三、品质感不错。这是一款非常适合年轻人的车，它不仅有着时尚的外观，在空间实用性和燃油经济性方面也表现出众，而且哥瑞的起步价在8万元以下，所以这是一款在80、90后年轻人群中非常有竞争力的一款车，接下来就让我们期待下之后的哥瑞上市吧！
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