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以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

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2015-10-13 08:37:10来源:58汽车类型:原创编辑:姚野

1全新高尔夫GTI外观

  汽车点评·试驾·原创】

  上世纪70年代,随着欧洲高速公路文化的迅速崛起,人们心底与生俱来渴望速度与激情的热忱被彻底点燃,大众汽车也于此时推出了一代平民高性能车型代表“GTI”,历时约40年至今,“GTI”除了与生俱来的速度激情属性外,喜欢它的人似乎更是把它当做一种情怀或是信仰。在海外版率先上市两年后,一汽大众第七代高尔夫GTI终于在今年的成都车展正式亮相,国产全新GTI会不会与海外版有所差别?与老款相比又有哪些革新之处?下面就请跟随点评君的视觉来看看这台一汽大众全新高尔夫GTI表现如何。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

  相较于前四代GTI经典、低调的造型,现在人们印象里标志性的蜂窝状格栅、战斧式轮圈等设计始蜕于第五代GTI,而本次的一汽大众全新高尔夫GTI除了传承标志性家族设计外,还在多处细节上做出改进与创新,使得整车流露出更加张扬的运动气息。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 第一眼看去,一汽大众全新高尔夫GTI的外观与海外版相似度很高,1:1.68的黄金分割比例,整体感觉运动犀利。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 相比于上一代车型,一汽大众全新高尔夫GTI前脸在视觉效果上似乎向下压扁了一些,宽大的运动前包围配合全新的虎牙型雾灯,视觉效果出众。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 全新设计的前格栅,将老款车型上双红线设计,变为了一条横贯前脸,延伸至两侧大灯的单红线,配以标志性的蜂窝状格栅以及醒目的GTI标志,冲击力极强。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 本次点评君试驾的一汽大众全新高尔夫GTI上装配了远近光一体的氙气大灯,并配以造型犀利的U型日间行车灯,视觉效果与实用性俱佳。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 一汽大众全新高尔夫GTI与老款车型相比,车身的长、宽及整备质量都有所变化,其中轴距增长了53mm,长和宽分别增加了62mm与13mm,但是重量由于采用了全新工艺制造的钢板反而减轻了40公斤。

产品名称一汽大众全新高尔夫GTI
长/宽/高(mm)4275/1799/1446
轴距(mm)2631
整备质量(Kg)1420.000

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 位于两侧翼子板上的GTI标志也是一汽大众全新高尔夫GTI相较于老款车型在外观细节方面的变化之一。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 双边单出的尾部排气、熏黑的LED尾灯以及GTI专属的尾部扰流板和运动尾翼,无不透露出一汽大众全新高尔夫GTI的运动本质。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 轮胎方面,一汽大众全新高尔夫GTI采用了尺寸为225/40 R18的普利司通博天族系列运动轮胎,配以标志性的战斧式轮圈,视觉效果相当不错。 

2全新高尔夫GTI内饰

  一汽大众全新高尔夫GTI在内饰方面采用了家族式设计风格,环抱式的设计理念以驾驶员为中心,同时大面积钢琴漆及碳纤维装饰,门板、扶手等处真皮材质的使用,使得整体内饰时尚又不失质感。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 碳纤维装饰板、红色缝线以及三辐多功能方向盘的设计,使得一汽大众全新高尔夫GTI的家族式内饰设计沉稳中多了一丝运动气息。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 三辐多功能方向盘握感出色,并带有多媒体和行车电脑调节按钮,相当实用,底部的银色GTI标识增强了方向盘的视觉效果。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 一汽大众全新高尔夫GTI采用了双炮筒式的仪表盘,仪表盘中间配有3.5寸的彩色屏幕可以显示丰富的车辆信息。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 作为一辆标榜运动的“小钢炮”,换挡拨片是必不可少的装备。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 一汽大众全新高尔夫GTI中控台采用了6.5英寸的高清彩屏,其上不仅集成了大量车辆信息、数据及多媒体控制功能,装配的第二代MIB HIGH导航系统操作简单,指示清晰。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 倒车影像的摄像头位于车辆尾部的大众标志内,挂倒挡时会自动掀起,只是倒车影像的辅助线并不会随动。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 可以选装的殿堂级丹拿音响,对于音乐发烧友来说是一个不错的选择。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 体验者身高173cm,将座椅调至最低后,头部空间两拳,表现不错。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 一汽大众全新高尔夫GTI的后排头部与腿部空间都为两拳,只是中央地台不仅高度较高,且不足以放下成年人的脚,对于中间乘客的乘坐舒适性会有较大的影响。

3全新高尔夫GTI动力

  动力方面,一汽大众全新高尔夫GTI搭载了一台第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机,最大功率为162kW/4500-6200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm,采用缸内直喷进气歧管多点喷射相结合的“双喷射”系统,官方公布的0-100km/h加速成绩为6.9秒。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 相比上一代车型搭载的发动机,一汽大众全新高尔夫GTI搭载的第三代EA888发动机功率提升了15kW,扭矩提升了70Nm,在动力提升的同时油耗反而降低了1.2L,更加节能环保。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 与发动机匹配的是一台DQ380 7速湿式双离合变速箱。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 一汽大众全新高尔夫GTI加速迅猛,动力爆发直接,涡轮迟滞现象也很轻微,7速双离合变速箱换挡逻辑清晰,升降档速度迅速,源源不绝的动力绝不会让人失望。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 一汽大众全新高尔夫GTI“小钢炮”的外号不仅仅体现在加速上,在弯道的表现同样出色,方向盘的指向性精准,后轮的跟随非常及时,在激烈驾驶的时候,MK100 ESP电子系统也会帮你稳住车身,提供安全保障。

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△ 一汽大众全新高尔夫GTI提供了四种不同的驾驶模式,第二代DCC动态底盘控制系统可以根据不同的路况、车辆姿态实时对四个车轮减振阻尼作出独立调整,从而满足多样化的驾驶需求。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 一汽大众全新高尔夫GTI在降低车身高度后,保持了良好的灵活操控感,过弯、并线时能够给驾驶者很强的信心,在多弯的山路中游刃有余。

以“钢炮”为名 试驾全新高尔夫GTI

△ 一汽大众全新高尔夫GTI采用了前麦弗逊,后多连杆式的独立悬架,经过强化后的底盘及悬架系统可以带来更加稳定及紧凑的驾驶体验,也提升了安全性能。


  编辑点评:

  一汽大众全新高尔夫GTI,在保持原有的运动特性外作出了优化与升级,不仅外观方面通过细节的变化,变得更加运动、犀利,丰富的舒适与安全性配置给整车带来更加完美的驾乘体验。搭载的第三代EA888发动机与7速双离合变速箱搭配的动力总成,使得一汽大众全新高尔夫GTI不仅在动力上有所提升,并且还在燃油经济性方面有着更好的表现。对于喜爱GTI车型的粉丝们来说,一汽大众全新高尔夫GTI绝对不会让人失望。

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紧凑型车试驾评测

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