打开车门，坐进车里。虽然依旧有点儿“新车味儿”，但比起前辈唐来说，至少笔者眼前的这台宋的味道到要更小。属于那种不用怎么忍就能接受的那种。尤其是再想到满眼的软性材料、皮革和价格，什么味儿啊？没闻见！
玩笑归玩笑，回归到内饰的整体造型上，宋的内饰设计是笔者对这车感受的加分项。虽然方向盘造型算是比亚迪“爆款”，但是手感和按键阻尼算是不错的，中文标示更是方便不少。
△ 仪表盘则是机械+液晶屏的组合，说不上难看也不能说是惊艳。转速表和速度表的字体有点儿偏小，尤其是相比安全带提醒之类图标大小的时候，字体着实太平庸了点儿,花花绿绿的液晶屏保不齐还会稍稍分散注意力。
多媒体系统高高在上的占据了中控台最显眼的位置，8英寸的尺寸也适中，没有一味的傻大，真是万幸。功能则更丰富，由于搭载了Carpad系统，所以什么上网、百度地图、淘宝购物等等功能都可以实现，系统基础架构来自安卓，稳定性和实用性暂且不论，至少偶尔秀一下还是挺有面儿的。
△ 虽然是系统是安卓架构，但是这个图标就太“苹果”了。而且还有个问题，大屏的反光问题依旧存在。
进入秋天的北京气温温差很大，体验当天最高气温达到了约25℃，中午的时候，笔者进入了暴晒了2个小时的宋，打开空调，不知是不是试驾车的问题，笔者至少半个小时以后才感觉凉快下来（AC打开，温度最低，风量最大）。
△ 温度降得慢也许还有这个全景天窗的责任。不过笔者还是愿意为这个配置付出一些代价。毕竟能够在天气好的时候感受更大一些的蓝天，是件挺愉快的事儿。
刚才咱们说了大面积的软质材料的运用，在门板上也能感受到这一点，基本上能摸到的都是软的，当然门把手用了哑光金属材质打造，视觉效果很提气。但也是这个鼓起的弧形把手，当伸手摸座椅的电调节按钮的时候，会很碍事，操作有些别扭。事儿虽不大，但是为舒服的调个座椅还要打开车门，多尴尬。
△ 差点儿忘了最不起眼的后视镜，一贯在配置上毫不吝啬的比亚迪为宋装备了带有行车记录仪的后视镜，而且还带指南针功能。省的车主自己后期加装走线了。
小结：宋的内饰设计质量很高，无论是造型和用料均属上乘，旋钮的手感也非常不错。只是在一些人机工程的细节方面（例如仪表字体、座椅调教按钮）还有可以提高的空间。
