△ 虽然理论数据上峰值扭矩的最低转速下探到1400rpm,但在驾驶过程中转速突破1500rpm之前涡轮迟滞还是客观存在的,若使用运动档的话变速箱会比平时更低一个档,转速区间更高,动力输出会顺滑很多。
△ 全新朗逸在底盘方面依然是前麦弗逊后扭力梁的结构,在行驶稳定性上表现良好,虽然在转向时侧倾不小,不过车身摆动的速度和幅度较为柔和线性,不至于吓到驾驶者。
点评君总结:安心与轻松是全新朗逸给我带来最为明显的两个感受,动力与操控其实并不是这款车要带给目标群体的感受,简单好开才是一款家用代步车最吸引人的特质。调校出色的发动机与聪明的变速箱让你驾车代步无需过多思考,无需与车辆较劲。线性的刹车让你不会在堵车时频频“点头”。正是以上这些看似平凡的细节组合到一起,才造就了朗逸这款车型不平凡的销售成绩吧。
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新车指导价:8.00-15.19万