△ 奔驰的制动平顺性非常优秀,在各种时速范围都能很容易地控制刹车力度并且平稳地将车刹停,在紧急制动时车身姿态也比较平稳,前后悬挂的表现都非常出色。
△ 最终的制动距离为39.50米,低于40米的制动距离对于中大型车来说还算不错,在多轮测试中也没有表现出明显的热衰减情况,如果配备更运动的轮胎应该这个距离还会继续缩短。
点评君总结:奔驰E级的运动版虽然有了一个更为运动的外观,但整体传递出的豪华感还是让它看起来有些“老气”,相比同级别对手来说在设计和配置方面确实相当出色,但在动力总成等部分的短板也是比较明显。要想销量追上冠亚军的话,奔驰也许需要一台能力更为平均,或者说是更为中庸的产品吧。
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