2012款福克斯还有一款2.0L EcoBoost发动机可以选择,可以提供247马力的最大功率,通过“S”进入到手动模式,但是发动机并不能控制自己换挡,在拐角处加油很有可能就自动升挡,当你将转速踩向红线附近时也有可能自动升挡,福特的设计说这样设计是为了保护发动机。
转向系统的回馈很直接并且精准
2012款福克斯使用的福特的EPAS电动转向系统,经过了精密的调教后,得益于14.7:1的转向比,回馈很快。方向盘圈数为2.6圈。依附于225/50R17的马牌四季轮胎,我们的测试车在San Diego的乡村小路上,驾驶非常稳定,在转弯处的转向也非常精准。在非常复杂的路线下,紧急转向和刹车都能得到较好的控制。
复杂的路况下也得能得到较好的控制
2012款福克斯钛合金掀背版的运动悬挂很值得赞扬,而SE运动版可以有一个595美元(合计人民币3921元)的选装包,包括一套18寸的米其林 PS3夏季轮胎。
SE运动版可以提供一个选装包
拥有这样好的表现,我们不得不怀疑新款福克斯将会提高售价,答案是肯定的,最低配的S版本需要花费16270美元(合计人民币107244元),而我们驾驶的这款高配钛合金版本需要花费22765美元(合计人民币150055元)。而SE和SEL版本的售价介于这之间,其中掀背版本会贵出800美元(合计人民币5273元)。
试驾2012款福克斯
当我们回头看2007年,福特市场部内部透露,美国人对欧洲版的福克斯不感兴趣,因为那个时候汽油还不贵,还可以以旧换新。如今环境变了,2012款福克斯变得更加有感觉,外形更加漂亮,而且对于普通老百姓来说并不是很贵。对于北美的福克斯迷也是个好消息,弥补了上一代车型没有到来的遗憾,不过也许这样效果才会更好。(文/汽车点评网 张丹)
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