驾驶：动力够用 底盘扎实 转向力度偏重
2011款雨燕运动版依然搭载老款的1.5L VVT发动机，虽然动力性能并没有提升但这款发动机在城市和市郊道路驾驶完全足够。而且这款车还是配备老款的四速自动变速箱和经典的拉线油门，起步时的加速表现和高转速表现都非常不错，而且充分考虑了发动机的燃油消耗，满足消费者对经济性的需求。
2011款雨燕运动版的前后悬挂调校的都比较硬朗，虽然牺牲了一些舒适性但过弯的时候能明显感受到悬挂对车身的支撑非常到位。另外，雨燕的底盘比较低，在平坦路面驾驶时也能感觉到非常沉稳、扎实。
2011款雨燕运动版的方向盘转向力度比较沉重，并不像其他城市轿车那样轻盈但转向时可以明显的感觉的方向盘的指向性非常优秀，唯一有些遗憾的是，出弯方向盘自动回正的速度稍慢，需要手动修正。
雨燕运动版依然采用185的宽胎设计，使这款不到3.8米的小车拥有非常优秀的抓地力。但这款新车的后轮依然采用鼓式制动，前半段刹车的效果并不明显，需要适应一下才能掌握合适的制动力度。这次试驾并没有体验高速驾驶，所以对于高速状态下的内部噪音还并不是清楚，不过这款小车在城市道路行驶或者怠速时的噪音都微乎其微，让人比较满意。
总的来说，2011款雨燕运动版还是非常适合城市驾驶的，外形和内饰的变化虽然并不是很大，但比起老款来说也算是有了进步。而动力和变速箱的搭配虽然谈不上真正的运动，但对于这款小车来说也可以说是比较充沛。不管怎么说，雨燕都有自己个性独特的一面，我们也更愿意期待下一代雨燕的到来。
