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终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

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2015-06-09 05:01:01来源:汽车点评类型:原创编辑:刘明亮

1东风风行景逸XV试驾

  【汽车点评 试驾 原创

  东风风行景逸针对市场需求,先后推出了景逸X5景逸X3,如今双双月销过万,实力不容小窥,但景逸一直只有手动挡车型选择,无疑将很多消费者拒之门外,如今新上市的景逸XV,两款车型均匹配CVT变速器,不仅使得驾驶更轻松,7.99-8.69万元的售价,也让景逸XV成为同级别售价最亲民的车型之一。

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

  景逸之前有过匹配AMT的车型,但由于AMT变速器先天的不足,市场反馈并不理想。此次景逸XV搭载了CVT变速器,成为景逸车系真正意义上的自动挡车型。对于入门级年轻购买者来说,轻松驾驶成为首要考虑因素。

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV提供两款车型供选择,1.6L CVT舒适型和1.6L CVT豪华型,售价分别为7.99万元、8.69万元,此次试驾车型为1.6L CVT豪华型。

  景逸XV不只是简简单单的匹配了CVT变速器而已,在诸多方面都进行了升级改进,以期更适合年轻消费者的喜爱。外观延续景逸X3的设计,细节上进行了更加年轻化的处理,新的X造型进气格栅样式时髦不少,并提供了四种车身颜色选择,琥珀金、炫金橙、俊雅红和珍珠白。

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV是景逸家族首款搭载自动挡变速器的车型。

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

 △ 新的X造型进气格栅,是景逸XV与景逸家族其他车型的主要差别,两条镀铬饰条十分醒目,样式更显简洁时尚。

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV的车身尺寸为4348×1835×1705mm,轴距达到了为2685mm,是同级别尺寸最大的车型,为大空间留足了余地,其最小离地间隙为200mm,通过性也十分不错。

产品名称 景逸XV 瑞风S3 长安CS35
长/宽/高(mm) 4348 4325 4160
宽/高(mm) 1835 1765 1810
宽/高(mm) 1705 1660 1670
轴距(mm) 2685 2560 2560

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

 △ 纵置尾灯依然是车尾的亮点,造型立体还是用了LED光源。

终于有了自动挡 东风风行景逸XV试驾

 △ 双五辐轮圈造型与景逸X3的一样,轮胎规格为215/65 R16,备胎也为全尺寸,配备的佳通轮胎是兼具经济性和舒适性的选择。

2内饰提供新配色

内饰提供新配色

  景逸XV的内饰使用了新的配色,小清新气息扑面而来。各种材质的搭配并没有因为成本而缩水,低价位常见的刺鼻气味也没有发生在景逸XV身上。另外配置方面,定速巡航、电动天窗等,景逸XV也体现了十足的性价比。

 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV并没有因为售价相对低廉,就对内装进行缩水,无论配色还是材质都尽量做到了最好,钢琴漆的中控台面板、细节处的镀铬饰条,显然已经是能达到的最佳水平了。

 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV使用了新的配色,深色与冷灰色的搭配,有些小清新。

 东风风行景逸XV试驾

 △ 仪表造型未变,但使用了新的背光颜色,其可以显示油耗等信息的行车电脑,也是同级别少有的实用配置。

 东风风行景逸XV试驾

 △ 三幅方向盘与景逸X3造型相同,但使用新的橙色缝线,手感适中。

 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV的两款车型都配备了定速巡航功能。

 东风风行景逸XV试驾

 △ 还提供USB、AUX接口方扩展,只是盖子的材质最好换成软胶,打开并不方便。

 东风风行景逸XV试驾

 △ 可开启的天窗面积不小,也是一项值得提及的配置。

3空间依然是亮点

空间依然是亮点

  景逸XV同样延续了大空间的优势,其2685mm的轴距,以及同级别最宽最高的车身,使得景逸XV的乘坐空间和储物空间都十分的充裕,如果你对空间有很高的要求,景逸XV绝对是同级别首选。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV配备了双色皮质座椅,还是用了双色缝线处理。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 这个价位,驾驶座具备高度调节已经是很厚道的配置了。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV的一大亮点就是乘坐空间。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 后排的头部腿部空间都十分宽裕。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV还拥有同级最大的车身宽度,所以后排可以轻松乘坐三人,需要说明是三位大理姑娘身高都不低。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 前排中央扶手容量惊人,打开后可以放一打iPad mini。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 标准状态下,后备箱容积就已经达到了700L之多。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV改进了后排座椅放倒机构,坐垫和靠背都可以向前翻折,还配备了液压挺杆降低操作强度,以及提升固定的安全性。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 最终得到的结果是,更平整的后备箱地板,以及达到1970L的最大储物空间。

4重在轻松驾驶

重在轻松驾驶

  景逸XV搭载的是4A92系列1.6L自然吸气发动机,来自沈阳航天三菱,在国内多款车型上被广泛采用,全铝材质、长行程,注重低速动力表现,使用MIVEC可变气门正时技术,提供最大功率90kW/6000rpm,最大扭矩155Nm/4000rpm。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 匹配的是模拟6速CVT变速器,来自南京邦奇,具备手动模式和雪地模式,与发动机一样,变速器也被广泛应用在多款国产车型上,成本上有一定优势。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 实际体验,1.6L+CVT的组合,应对超过1.3吨的景逸XV,动力响应自然不会有多么生猛,但满足日常行驶绰绰有余,中途再加速时,车速的攀升也需要一些时间。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 匹配的CVT变速器自然在平顺性方面无可挑剔,加速能力不是优势,但燃油经济性很不错,官方给出的百公里综合油耗为6.8L。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV升级采用电动助力转向,助力柔和,更适合女性驾驶;悬挂调校的比较扎实,兼顾了舒适性和支撑性,整体行驶质感在这价位来说,已经很不错了。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 景逸XV在噪音方面控制的不错,只有在急加速的时候,发动机声浪才会比较明显。

重在轻松驾驶 东风风行景逸XV试驾

 △ 这款1.6L发动机匹配CVT的动力组合,更倾向于轻松驾驶,对于初级消费者来说,做到了轻松好开,让驾驶者降低驾驶强度。

  点评:目前能在8万左右的售价,提供自动挡的SUV车型选择并不多,匹配了CVT变速器的景逸XV,可以说是补齐了自身的短板,加之自身大空间的优势,已经多年累积的品质口碑,是目前极具性价比的选择。如果你需要一款大空间的车型,又对自动挡有十分的需求,从实用角度考量,景逸XV无疑是最值得推荐的。

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试驾评测SUV试驾评测

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景逸XV
报价:7.99-8.69万
级别:SUV
排量:1.6L
变速箱:暂无

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