枝繁叶茂的170V车系（2）

　　考虑到适应更多的细分市场的需求，奔驰为170V车系准备了更多的车身样式。首先是必然提供的四门Limousine版本，这款车售价3980帝国马克；Cabrio-Limousine版本（四门敞篷轿车版本），售价3980帝国马克；两门Limousine版本，售价3750帝国马克；Cabriolet A版本（双座双门敞篷跑车版本），售价5980帝国马克；

△ 奔驰170V Cabriolet A（W136）

　　Cabriolet B版本（四座双门敞篷跑车版本），售价4750帝国马克；Roadster 2+2版本（2+2座位敞篷跑车版本），售价5500帝国马克；Polizei-Kübelsitzer（警用卡车型）售价4350帝国马克；两门Tourenwagen版本和四门Tourenwagen版本【注8】，分别售价4500和4600帝国马克。

△ 奔驰170V Cabriolet B（W136）

　　除此之外，170V还有Kastenwagen（也就是Van版本）、Pickup（皮卡版本）、Pritschenwagen（开放式后舱的卡车版本）等等各式版本。当然，自然也少不了在那个时代的豪华车市场上让用户们喜闻乐见的单独出售的安装了动力系统的底盘，这个的售价是2850帝国马克。可以说，奔驰热衷于推出各类版本的车型覆盖广大的产品线的传统，从半个多世纪前的这个车系身上可以说是一览无余。

△ 奔驰170V（W136）搭载的奔驰M136直列四缸1.7L发动机

　　而除了本身直接就可以称作170V的这些各种版本的车型，这个车系还有不少其他的衍生车型。这些车型当中，主要是一些提供给德国军方使用的四轮驱动小型越野车。是的，你再一次没有看错，在那个时代，不同类型的汽车之间的分野并没有今天那么大，在一款广受欢迎的紧凑级豪华车基础上直接略微修改设计，改造出一款或者几款越野车并不是什么太过稀奇的事情。

　　【注8】“Tourenwagen”一词于德语中本意相当于英文中的“Touring Car”，也就是“房车”——不能直译为旅行车，至少99%的情况下不是，英文中表示旅行车的词是“Wagon”或者“Estate”，德文中则是“Kombi”——但此房车非彼房车，并非一般我国内地地区用房车一词指代的有居住功能的车系，而是与我国港澳地区车迷们所说的房车同义，也就是我国内地地区一般说的“轿车”。比如说，通常被翻译为“德国房车大师赛”的DTM这项赛事，其名称中的“T”即为Tourenwagen的缩写，其全称则是Deutsche Tourenwagen Masters。

　　好吧，以上文字只是为了吐槽下因为中文中的很多汽车词汇的翻译实在是混乱，且颇为词不达意，经常存在根本和原意不完全符合，或者完全不符合的雷人情况，或者说中文词仅仅指代原词当中的部分意思的情况……

△ 奔驰170V Tourenwagen（W136）,四门版

　　但如果仅仅是如此的情况，我们就不需要在这里专门说明了。奔驰170V这个Tourenwagen版本是一种比较在今天看来难以理解的版本，她实际上是一种敞篷车，但是又不同于170V其他几个敞篷车版本，基本上她类似于170V的Cabrio-Limousine版本，但在具体设计方面又有一些不同，比如说她采用了较为简单的车门结构和不同的软顶形式。

　　另外，170V Tourenwagen的双门和四门车型并非是同时共存的，在1938年之前，奔驰生产的是双门版本，而在1938年之后生产的则是四门版本。Tourenwagen版本的170V大多数被德国军方采购，用作高级军官的座车，在很多制作比较考究的二战题材电影当中，这款车也有相当多的出镜率。