2015上海国际车展期间，雷诺公布了旗下小型SUV Captur的中文名称——卡缤，并有消息称该车将在6月份以进口方式引入国内销售。这一连串消息的透露也充分说明，面对国内SUV市场热度的不断飙升，雷诺这个来自法兰西的汽车品牌也有些按耐不住了。那么作为既科雷傲之后雷诺又一SUV车型的它实力究竟如何？相信也是很多消费者所关心的问题。为此，汽车点评团队赶在该车国内正式上市前，远赴法国对其进行了详细的试驾体验，希望本文能帮助大家更直观的了解雷诺Captur。
浪漫的法国人造起车来一向不乏天马行空的想象，即便是一部SUV，它们也会被描绘得与众不同。雷诺Captur很好的传承了法系车的性格特点，简洁、个性鲜明的特色让人记忆犹新。
△ 雷诺Captur基于日产-雷诺联盟B平台打造，与日产Juke（国内为英菲尼迪ESQ）共享平台。该车先期将以进口车身份发售，随后将同东风日产装配线进行生产。
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | |
| 雷诺Captur | 4122 | 1778 | 1566 | 2606 |
| 福特翼搏 | 4280 | 1785 | 1638 | 2530 |
| 别克昂科拉 | 4278 | 1774 | 1646 | 2555 |
| 标致2008 | 4159 | 1739 | 1656 | 2538 |
法国人对于车辆外观设计向来有着独到见解，甚至让人对其肆无忌惮的想象力多少有些顾虑，还好在与日产合作之下的雷诺如今收敛许多，比如今天的主角Captur，平易近人的外观配合动感元素加身都让它看上去极具亲和力。这也是我们在法国初次提车时给我们留下的第一印象。
△ 也许是在与日产合作之下的雷诺对于外观设计方面有所收敛，Captur外观设计很讨喜，略显紧凑的身段却有着迷人的线条，让人很难不喜欢上它。
△ 雷诺Captur车头前脸造型有着很深的雷诺家族设计风格，因此你不会对它感到陌生。鸥翼状前进气格栅设计让它动感十足，年轻派语言显露无疑。
△ LED日间行车灯在欧洲普及度非常高，几乎成为了新车的标配，作为即将进口引入国内的雷诺Captur而言，它也拥有这一配备。
△ 雷诺Captur头灯设计相对朴实，没有氙气大灯，更没有LED大灯，有的只是加了透镜的卤素大灯。不知引入国内的版本是否会对此做出调整，毕竟国内用车环境对于灯光的使用还是有着很高要求的。
即便定位小型SUV，雷诺Captur多少还是保留了SUV所应有的细节元素，比如较高的离地距离和防止走烂路刮蹭漆面的塑料下护板。与此同时，更值得关注的就是该车“炫”的一面，雷诺Captur采用了双色车身设计，通过增大反差来提升车辆的辨识度与时尚气息。
△ 雷诺Captur采用了双色车身设计，车顶、A柱以及外后视镜三处采用同色处理，而车身则选用不同于该色的配色，增加了车辆的辨识度与时尚感。
△ 全包式黑色塑料下护板对于防止车辆因走烂路而发生刮蹭漆面有着很大的帮助作用，侧面镀铬装饰条的加入则使其看上去不显呆板，视觉效果出色。
△ 雷诺Captur车尾造型相对圆润一些，单出尾排设计似乎也在告诉人们这不是一部追求奔放的车，实用性是该车在设计时首要考虑的元素。
雷诺Captur在外观设计方面个性鲜明，诸多动感元素加身的它仿佛时刻宣示着自己是个帅小伙，相信这也是国内关注此车消费者所尤为关注的。当然，除了外形给人的美感外，雷诺Captur还是有着实用派的一面，更高的离地距离以及塑料护板的包裹都证明了这一点。
