△ 此次试驾并没有特意体验一些能证明通过性的道具或者项目,环节中H6开过一个我家两厢小车也能通过的小坡,这要是被来自西部山区的小伙伴看到肯定会觉得“你们城里人真会玩!”
△ 值得肯定的是在搓板路环节车内完全没有发出异响,也显示出了内饰部件良好的做工。底盘悬挂结构工作非常稳定,大部分颠簸都被悬挂系统吸收。
△ 上一次点评君在赛道上驾驶SUV似乎还是一台宝马X5M车型,然而现在自主品牌也有信心把自家产品拿到赛道上检验,我觉得是一件好事。
点评君总结:在我看来这个车型与H6的关联可能在于更希望傍上H6那惊人的销量和人气,而关于Coupe我想可能只能从设计风格上去解释了,从我个人的驾驶体验上来看,舒适仍然是这台车底盘给人留下的第一印象,对于消费者来说,最高配车型17.18万的售价可能也仅仅能留下一个“贵”的印象罢了。