第二代帕杰罗（四）
就像初代车型一样，在发表之后，三菱第二代帕杰罗在发布之后也在进行不断的小改以适应市场的需求。
1993年7月19日，上市两年半之后的第二代帕杰罗进行了首次改款，三菱为之前只有两种发动机可选的她添加了两种新的发动机，分别是4M40型2.8L 直列四缸涡轮增压柴油发动机和6G74型3.5L V6自然吸气汽油发动机。前者最大功率为125ps/4000rpm，最大扭矩为294.2Nm/2000rpm；后者最大功率为230ps/5500rpm，最大扭矩为323.6Nm/3000rpm。
△ 第二代帕杰罗，长轴矮顶车型，前期版（嗯，又见这种官图…挂着美国车牌的日规车…）
基本上可以说，三菱是以2.8L排量的新的4M40型柴油发动机取代了之前4D56型柴油发动机的位置，4D56型发动机从此时开始只被配备在最基础的几个车型上。而6G74型发动机则并没有取代原先的6G72型发动机，而是作为车系内最高阶的两个车型WIDE ZR和WIDE SUPER EXCEED-Z之上，只匹配4速自动变速箱。除了动力系统的变化之外，这次改款还添加了一些被动安全性配置的改善，比如多模式安全气囊、ABS系统等等，另外在舒适性配置上也有一些更新和加强，提高了整个车系的竞争力。
1994年，帕杰罗基本和“限量”这个字联系在了一起，这一年当中，三菱自动车竟然发售了四批帕杰罗限量版车型。年初的2月份，三菱自动车推出了帕杰罗WIDE XR限量版和WIDE ZR限量版这两款限量车型。前者是长轴车型，有手动和自动变速箱可选，使用2.8L的4M40型柴油发动机；后者是短轴车型，使用3.5L的6G74型汽油发动机，只有自动变速箱提供。这几个车型相比同名的普通版车型，配置得到了优化，并像大多数限量版车型那样，有着一些专属配色之类的设计，当然价格也要更高一点。
同年5月，推出WHITE PAJERO限量版车型，这款车采用短轴版设计，使用2.8L的4M40型柴油发动机，可选手动和自动变速箱，也算是弥补了之前2月份推出的限量版车型当中没有短轴柴油版车型的遗憾。
紧接着的6月，三菱自动车再次推出帕杰罗WIDE XR限量版，这次推出的车型和之前2月份推出的版本机械设定上并无区别，但配置进一步增加，价格也略微上调了一点。
年底的11月，三菱还推出了帕杰罗XJ限量版、BLUEMOON限量版、WIDE XE限量版三款限量车，前两者为短轴车型，后者为长轴车型。其中XJ限量版沿用了普通XJ版使用的较为低阶的2.5L排量的4D56型柴油发动机，这也是第二代帕杰罗车系当中首次出现以低阶版本车型为基础打造的限量车型。
