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　　不久前的2014年4月6日，丰田自动车正式对外发表了新型汽油涡轮增压发动机，“8NR-FTS”。这款发动机，是此前丰田自动车对外宣布的两年内推出的14款新型高热效率发动机中的又一力作（此前的有1NR-FKE、1KR-FE改、8AR-FTS、6AR-FSE、2GR-FKE、2GR-FXK等……）。

　　8NR-FTS型发动机为1.2L排量，是迄今为止NR系列直列四缸发动机——此系列发动机为现时下丰田自动车旗下排量最小的一个直列四缸发动机系列——当中排量最小的一个。

　　这款发动机使用水冷排气歧管一体化缸盖和单涡管涡轮增压器，以优化排气温度，提供良好的增压效率。配合紧凑的、较少受到引擎热负荷影响的水冷中冷器，提供良好的进气冷却效果，确保油门踏板良好的响应性，并在宽广的转速范围内提供最大扭矩输出。

△ 丰田8NR-FTS型1.2L直列四缸涡轮增压发动机

　　另外，缸内的强涡流（纵回转涡流）、D-4T（Direct-injection 4 stroke gasoline engine with Turbo）先进直喷技术也可让缸内形成理想的混合气，从而实现高效率的高速燃烧。根据引擎负荷作动的布置于进气侧的VVT-iW（Variable Valve Timing-intelligent Wide）连续可变气门正时技术也可让引擎切换阿特金森和奥拓循环，实现配气的最适化。

△ 丰田8NR-FTS型1.2L直列四缸涡轮增压发动机

　　而这颗发动机最大的亮点，是其最大热效率。根据丰田自动车社内测定，8NR-FTS型引擎达到全球量产汽油涡轮增压引擎中最高的36.2%最大热效率。这一最大热效率值虽然不及此前丰田发表过的1.3L排量自然吸气发动机“1NR-FKE”（运用于丰田第三代Vitz改款车型日本仕样车、第二代Ractis改款车型日本仕样车）和1.5L排量自然吸气发动机“2NR-FKE”（运用于丰田第十一代皇冠日本仕样车改款车型）的38%，但是已经是现时下量产的汽油涡轮发动机当中的最高值。

△ 丰田8NR-FTS型1.2L直列四缸涡轮增压发动机

　　未来此款发动机将率先配备于针对日本本土贩卖的丰田ARUIS的120T车型之上，此后，则会导入热衷此类发动机的欧洲和我国市场，但并不会在北美和日本这两个丰田自动车最主要的利润来源地进行广泛的配备。