【汽车点评·技术·原创】
众所周知，在新能源战略、尤其是混合动力技术方面，日系厂商一直走在前列。而面对类型迥异的新能源技术，三菱则有自己的选择。而在PHEV——插电式混合动力领域的发展，可以说卓有成效。而今天，我们就来聊一聊，这三菱的“PHEV”到底是什么。
◆新能源技术的种类
从类型来说，现有的新能源技术大致分为三种：纯电动汽车(“BEV”——Battery only Electric Vehicle)、混合动力汽车(“HEV”——Hybrid Electric Vehicle)、以及我们今天要说的、三菱所使用的插电式混合动力车型(“PHEV”——Plug-in Hybrid Electric Vehicle)。
▲PHEV技术成为了包括三菱在内的众多汽车厂商，所采用、推崇的新能源技术。
相信大家都知道，纯电动汽车的一个最大制约因素就是续航里程：由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，短时间内无法取代传统燃油发动机汽车，目这也在一定程度上阻碍了电动汽车的发展及推广。因此混合动力车型成为现今最合适、也是点评君现阶段最看好的一种新能源车型。
◆PHEV技术的优势：续航里程+燃油经济性兼顾、且更突出！
相比于HEV（混合动力车型），PHEV车型的电池容量更大，因此依靠电力驱动的行驶距离更远，同时燃油的使用量与温室气体排放量都较低；第二，PHEV除了依靠发动机为电池进行充电外，还可以通过家用或充电桩等外置电源为其充电。电能充足时候，采用电动机驱动车辆；电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电环节。因此相比于丰田普锐斯等油电混合动力（HEV）车型，PHEV车型在续航里程、燃油经济性，以及便利性等方面，会更具优势。
▲借助前、后两台电动机、车底的锂电池，以及一台2.0L汽油发动机，欧蓝德PHEV在纯电动模式下可以行驶60公里以上，最大续航里程可达800公里。
以三菱的欧蓝德PHEV车型来说，除了搭载常规的2.0L汽油发动机外，还在前、后轴分别配备了一台电动机来驱动前、后轮，形成了四轮驱动形式。借助设置在车底13kWh的锂电池，在纯电动模式下可以行驶超过60公里，而在满箱油+充满电的情况下，这款SUV的续航里程达到了800公里。
▲三菱的欧蓝德PHEV提供了快速、普通两种充电模式：其中快速充电口仅需30分钟就可以充到80%的电量，而普通充电口需要4个小时就可以充满。
而在此次的2015上海车展上，三菱在国内发布了两款PHEV车型：欧蓝德PHEV Concept-S和XR-PHEV Ⅱ概念车。借助插电式混合动力技术，两款车型都将为我们提供更好的新能源选择方式。其中欧蓝德PHEV Concept-S的动力系统由电动机、锂离子电池和一台2.0L四缸发动机组成，综合的最大功率为147kW（200Ps），峰值扭矩为337N·m，纯电动模式可行驶55km。
▲左侧为欧蓝德PHEV Concept-S概念车、右侧为三菱XR-PHEV II概念车
而作为三菱新一代劲炫ASX的雏形车，三菱XR-PHEV II概念车已经在之前的日内瓦车展首发。其同样搭载了一套插电式混合动力系统，电池容量为12kWh，电动机的最大输出功率为120kW（163Ps），纯电动的续航里程将超过60公里。
▲两款三菱PHEV系列的概念车型，在定位、级别上有明显差异。
写在最后：无论怎样，新能源车型将是未来的大势所趋。而点评君也相信,未来随着科技的发展，包括电池容量、充电速度在内的纯电动技术，会有更加飞速的发展。只不过现阶段，我们只有更加现实的选择：那就是一个更好的兼顾，您觉得呢？
