吉利远景自2006年上市以来，已经累积了超过60万用户，新远景自去年末上市短短数月，月销量均稳定在万辆以上，继续了远景的热销势头。新远景不仅对外观内饰进行了重新设计，还搭载了吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机，使得动力性能也大幅提升，更重要的是其售价为6.69万元，告诉你它是一款主打性价比的车型。
新远景不仅在外观上进行了重新修饰，还使用了帝豪品牌LOGO。帝豪品牌自从重新定位后，只有达到一定标准的车才有资格悬挂帝豪品牌，也就是说新远景的表现让吉利方面都十分满意。
▲ LED日间行车灯占据了前雾灯的位置，周围被回形纹环绕，是个目前消费者都十分喜欢的配置。
▲ 新远景作为改款车型车身侧面基本没有什么变化，标准的三厢造型，门把手增加了镀铬饰条。
▲ 多辐轮圈样式尚可，使用佳通228系列轮胎，规格为205/55 R16。
▲ 尾部变化不多，新远景不仅提供了三点倒车雷达，还有倒车影像功能。
▲ 仅是尾灯进行了重新设计，使用了流行的灯带设计，视觉效果提升了不少。
打开车门，新远景已经没有了过去印象中的刺鼻气味，新远景的空气质量达到了合资车的水准。另外双色内饰配色素雅，用料受限于成本提升有限，但做工明显进步很多。跟重要的是吉利还未这款售价6万多的小车配备了一套G-Link车载镜像互联系统。
▲ 双色内饰简洁大方，新远景1.3T车型相比1.5L车型，使用了软性吸塑材质仪表台，纹理处理到位，并有缝线效果，手感更好，也更有高级感。
▲ 蓝色背光的双圆仪表，造型尚可，中央单色显示屏可以提供了行车电脑，可以显示续驶里程、平均油耗、车门状态等信息。整体不再有以前的廉价感。
▲ 新远景支持车载镜像互联功能是一大亮点，通过WiFi与手机连接，可以将智能手机的屏幕映射到中控台7英寸显示屏上，不仅解决了也车载设备更新慢的问题，使用便利性也优于之前使用HDMI线的连接方式。
▲ 中控台7英寸触摸屏下方，增加了一排触摸按键，使用起来需要适应，并且音量-和音量+的位置不符合使用习惯。
▲ 新远景1.3T还配备了自动空调，也算同价位少有的了，并且制冷效果明显。
新远景虽然变化很大，但依然是一款改款车型，所以在车身结构等硬性指标上并不会有大的调整，所以其2600mm的轴距保持不变，在乘坐空间方面，虽不至于多么宽敞，但也不会有局促的感觉。
前排座椅头枕不仅可以调整高度，还可以调节支撑角度，这在同级别并不多见。
▲ 后排相对要简单一些，两只独立头枕以及中央扶手外，就没有什么了。想想6万出头的售价，新远景做到这样也是足够了。
▲ 前排展示：乘坐空间足够，只是不能调节高度，加之配备天窗，头部空间余量不多。
▲ 后排展示：乘坐空间属于合格范畴，中间位置有一定的凸起，乘坐三人有些紧张。
▲ 后备箱的造型还算规整，官方标称容积达到480L，对于一般家用算得上很宽裕了。
▲ 全车提供了丰富的储物空间，前后排都有储物格和杯架可用，已经没什么好挑剔的。
定位低于新帝豪，但却搭载了与新帝豪一样的1.3T发动机，这款1.3T涡轮增压发动机是吉利自主研发产品，并荣获2014年中国十佳发动机称号，最大功率98kW（133马力）/5500rpm，最大扭矩185Nm/2000-4500rpm。
▲ 目前新远景1.3T还只有一款匹配6速手动变速器车型，之后还会有匹配自动挡的车型。这款6速手动变速器，各挡位衔接还算顺畅，也许是新车原因，换挡手感有些发涩。
▲ 1.3T的动力推动新远景十分轻松，转速只要超过2000rpm，185Nm的最大扭就会得以释放，这个过程持续到最高4500rpm，也就是说在多数情况下，动力表现都是很充裕的。
▲ 除了动力响应表现不错外，新远景的平顺性表现也超出预料，即便是发动机转速超过4000rpm，也不会有过于嘈杂的噪音传入车厢。
▲ 以80km/h巡航，发动机转速会保持在1800转左右，燃油经济性不错。6速手动变速器对于1.3T来说似乎有些过剩，5、6挡之间并没有明显的转速落差，用到6挡的机会很少。
▲ 前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架是这个价位和级别常见的布局。
▲ 整体调校明显偏向舒适，即使在不平整的道路上行驶，也不会有过于颠簸的感觉。
▲ 直线行驶会有很不错的乘坐舒适度，但相应的过弯侧倾就要大很多。
▲ 离合器宽容度很高，结合点很容易找到。新远景使用了四轮盘刹，刹车力度足够，只是初段制动效果一般，过程需要适应。新远景使用的是液压助力转向，转向手感轻盈并不费力，表现合格。
吉利新远景1.3T手动尊贵型，6.69万元的售价，即可得到一款搭载1.3T涡轮增压动力、紧凑级空间、配置足够丰富的家用轿车，可以算得上是很超值了。物美价廉的新远景，显然更适合三四线城市的用车需求，如果你需要一款6万多的代步工具，又对舒适度、乘坐空间，甚至是配置有一定的要求，新远景十分适合你。
更多猛料尽在汽车点评微信公共账号！手机长按二维码添加关注：
