燃油经济性很大程度上来自动力传动系统的配合，我们这款测试车上，搭载低挡CVT变速箱，加高了离地间隙，全地形轮胎，它早市区百公里油耗为11.7L，在高速公路的百公里油耗为10.2L，它是经济性最好的指南者。而搭载前轮驱动、2.0L发动机、5挡手动变速箱车型的百公里油耗为市区11.7L，高速公路为8.1L。
我们的测试车辆，承载了三名成年人士和测试仪，因此在被雪覆盖的路面上起步时有些吃力，但是这并不是斯巴鲁WRX，2011款指南者的动力总成是为了创造较高的抓地力存在的，而不是高速行驶。因此即使它在动力方面有所不足，但是它将所有动力用在了越野能力上。
试驾2011款吉普指南者
它也不是牧马人，虽然它已经穿越了很多难以想象的复杂路况，但是其抓地力、离去角、接近角都和自己专职越野的兄弟牧马人有很大的差距。在这段路上，它的高悬挂、减振器以及后部防侧倾杆都保证了其在凹凸不平的路面平稳的行驶，但是你还是须有所有估计，尤其是在加速时。
2011款吉普指南者使用了全新的金属材质
2011款吉普指南者使用了全新的金属材质，全新的发动机罩、挡泥板、前后保险杠以及与车身同色的扰流板，另外，黑色的车身包围也是全新的，它不再是那个没有特点的家伙，因此这很大程度上让大切诺基的车主感到了不适，毕竟大切的价格更高。
内部材质有了很大程度的改善
有黑色内饰可以选择
在车的内部也是全新的，多功能方向盘集成了音响按钮、定速巡航控制以及免提电话系统，过去那个粗糙的内饰已经不见，取而代之的是全新的材质，门板材料包括门把手都有了很大程度的改善。配置方面，有ipod接口和30G的硬盘驱动器。
试驾2011款吉普指南者
再来看看这款测试车的价格，2.4L发动机、CVT变速箱、越野选装包以及安全便利选装包需要26195美元(约合人民币17.35万)，而在没有这些配置的情况下底价为23295美元（约合人民币15.43万）。
点评：
2011款指南者
2011款指南者的变化很大，外观已经向大切诺基靠拢，看起来更为大气，内部材质也有很大的提升，最重要的其越野能力，一些复杂的路况对它而言不成问题，相信全新的改款会提升指南者系列车型的竞争力。(文/汽车点评网 张丹）
