能装才是硬道理试驾江淮瑞风M3 1.6L

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2015-03-16 05:01:01来源：58汽车类型：原创编辑：韩佳龙

　　瑞风M3的驾驶感受上就不如车内空间令人满意了，倒不是对它在加速性能上有多么高的期望，毕竟这也不是这类MPV的定位和诉求。这台1.6L发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为150牛·米，传动结构上则全系都是5挡手动变速箱。

能装才是硬道理点评网试驾江淮瑞风M3

△ 这台1.6L发动机的最大功率与最大扭矩与2.0L发动机相差了23马力和30牛·米的扭矩。除此之外，1.6L车型没有发动机隔音棉，车展上亮相的2.0L车型可是有配备的。

△ 全系采用5挡手动变速箱，虽然达到了同级别平均水平。但是如果后续能有自动挡车型，无疑会更令人满意。

　　1.6L车型的动力不算出色，倒是起步阶段时候的动力效应比较不错，而且油门踏板具有一定的回馈力度，动力的输出多少完全听从驾驶者的意图。这种沉稳的驾驶感舒适性很好。

△ 1.6L发动机拉动这台整备质量1.6吨重的车，实际上完全没有问题。灵敏的油门反应使加速过程表现的很轻盈。

△ 整体表现很轻盈，但也绝非大家想象的动力随叫随到的那种的情况。毕竟发动机动力摆在那里，加上较大的车身，都不会给人一种加速感很强的感觉。

　　舒适性上只有在行驶途中才多少会感觉好受一些，因为在起步阶段过程中，发动机有明显的抖动反应进去车内，伴随着发动机转速的不断升高，传入到车内的噪音也越来越大。这种情况只有在中速行驶起来后，情况才会减弱了不少。

△ 瑞风M3的加速非常线性，且每个档位都具有一定的吸入感，在拥堵路况时也不会觉得疲惫。　　

△ 瑞风M3全系都使用的是液压助力转向系统，所以无论是低速转向时还是高速行驶的时候，转向力度都没有那么的轻盈，整体感更趋于沉稳的转向感受。

　　瑞风M3采用的是前双横臂扭杆独立前悬架和后钢板弹簧非独立悬挂，这种悬挂组合明显适用于拉货载物。所以在车内人员满载的情况下，后排乘客的舒适性不会太好，遇到坑洼路面的时候颠簸感很强。

△较高的车身姿态在高速转向有些发飘，车身的晃动有些明显，不过这个级别的MPV车身普遍面临这个问题。

△ 后钢板弹簧结构用来拉货更加合适，而且全系都是这种后悬挂结构。所以它更加适合用来工作，而非生活。

　　编辑点评：平平的驾驶感受并不是消费者最关注的一点，只要它动力够用，而且具有一定的舒适性能即可，这点瑞风M3做的比较不错。而大家最关注的无非是它的空间方面，7座有两种座椅布局，还有8座车型提供，丰富且多样化的车内组合空间为消费者提供了更多的选择。根据预售价来看，瑞风M3在空间上要比对手出色不少，非常适合需要创业的消费者选择。

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