“RS”的定义
“RS”这两个字母，是相当多的车厂乐于使用的一个缩写，从德国的保时捷、奥迪到日本的本田、丰田或是三菱，除了福特——准确的说是欧洲福特——之外，使用者不可谓不多。各家车厂对于这两个字母的定义各有不同，其中也不乏本田这样把这两个字母定义为“Road Sailing”，基本和高性能这仨字全无关系的车厂（丰田的定义也和本田类似）。
但欧洲福特对于“RS”的定义，确确实实是充满高性能，甚至可以说是赛事方面的意味，他们的RS的意思是“Rallye Sport”，直接目指一向在欧洲颇为兴盛的拉力赛事。迄今为止，这个后缀名已经被欧洲福特运用于超过20款车型之上，而被冠以这个名号的车型，尤其在早期，往往在赛车运动当中充分证明了自己的价值。
当然，也有本田（丰田也一样）这样给RS赋予不大跟性能沾边的定义的车厂，他们的RS实际上指的是某些车系里的高阶版本，和国内前几年流行的所谓“运动版”的意味基本类似
而随着近年来“ST”车系的设立，“RS”开始被欧洲福特更为小心谨慎的使用。但凡是在车名后添上这个后缀，自然是欧洲福特最高水准的作品，和其民用车方面最强技术力的展示平台。
至于我们要说的福特？他们的RS的意味是“Rallye Sport”，而在这个名称最早诞生的时候，挂上RS徽标的福特，就算不是赛车，也是准赛车
当然，由于早年间兴盛一时的Group 2组别和取代其的Group A组别的消逝，现在真正意义上的“modified touring cars”类型，亦即“改装房车”类型的赛事越发稀少，直接为赛事打造一款高性能民用车的事情已经几乎绝迹。RS未来可能更多是作为量产高性能房车存在，而不再具有最初那般浓厚的赛事意味。而如此情况，更让早期那些有着传奇色彩的福特RS们值得怀念。
