[汽车点评网 原创试驾] 消费者选择家用车都会考虑一款车的性价比,另外有些车型会在外形方面处理的很到位,而在2011款现代伊兰特身上我们却感觉到了所有这些优势,从此家用车市场又将加入这样一名有实力的战将。它的主要对手将是非常热门的雪佛兰科鲁兹、丰田卡罗拉、马自达3以及本田思域等车型。
2011款伊兰特
2011款伊兰特以非常自信的表现亮相,虽然在长度和宽度上面没有变化,但是2011款伊兰特的高度减少了50mm,然而轴距却增加了50mm,这样的变化还是很有效果的,它已经不再是那个相貌平平的伊兰特了。
车身的高度和轴距有所变化
新伊兰特由加利福尼亚设计中心研发,虽然身上有些地方带点思域的味道,而且尾部也类似于雷克萨斯IS系列,但是大部分造型设计都很有自己的特点,带有几分侵略性的前脸,长轴距以及身上的曲线设计等等,都在展现它的不一般。不过16寸轮毂的确有些小了。
全系搭载1.8L直列四缸发动机
2011款伊兰特全系搭配了1.8L直列四缸自然吸气发动机,可在6500rpm时产生148马力的功率,在4700rpm时产生177Nm的扭矩。这款发动机应用了全铝材料,采用了两根可变长度的进气管可以让进气可变,另外尾气排出还能够帮助拓宽扭矩曲线,从而改变燃油经济性,交流发电机也有效的帮助发动机降低油耗。
轮毂有两种尺寸选择
现代公布的2011款伊兰特的油耗是市区8.1L/高速5.9L,厂家将很多努力将注意力放在了油耗数据上,因此没有照顾变速箱,轮胎尺寸还有车身的颜色。很多车型拥有了较低的油耗后都会在变速箱或者外形方面缩水,然而伊兰特并不这样,在转弯时,它不仅仅动作灵活,而且还拥有不错的抓地力,电子转向系统比起索纳塔来说改善了许多。
低配车型使用的6挡手动变速箱
远离市区的噪音会更好,伊兰特通过它的比较粗糙的方式提醒你你在驾驶一辆车。虽然它可以提供一流的动力,但是在面对不同的路况时却要依靠变速箱来响应。幸运的是,伊兰特的变速箱非常的平顺,而且能够在需要的时候及时降挡。没有任何的顿挫感。传动系统有6挡手动变速箱和自动挡变速箱两种选择。
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