在关于上一代Polo车型的美好记忆中，1.4升与1.6升四缸自然进气发动机分别搭载5速手动、6速Tiptronic自动变速箱，如此匹配的四套动力组合被原汁原味地保留了下来。
其中1.4升发动机拥有85马力和130牛·米的动力输出，而1.6升发动机的105马力/5000转/分与155牛·米/3800转/分与之前提到的1.2升TSI发动机不相上下。由于条件限制，我们只试驾了顶级动力配置的1.6升自动档车型。
虽然上海大众并未给出具体参数，但对于一辆体重不足1.2吨的小型家用轿车，全新Polo的动力性能还是可以让人感到满意，而来自刘杰的评价则属于和以前一样出色。也许12.2秒的0-100公里/小时加速成绩算不上出色，但起码在声势上，全新Polo会让你觉得很快。
至于手动变速箱车型，相信没有多少人会怀疑大众MQ200的真正实力。它的优点可不仅仅限于档位清晰，在我之前的记忆中，更愿意把那支短小的变速杆手柄当作可以把玩的物件。
早期的第四代Polo车型采用四轮盘式制动系统，自从2005年推出改款车型开始，后轮的盘式制动器就被更加耐用的鼓式制动器所取代。在全新的第五代车型上，前盘、后鼓的制动形式得以继续沿用。虽然就实际感受而言，它并不如四轮盘式制动器出色，但目前市面上的同级别车型的设计与全新Polo基本相同。作为大众车型的一种传统，前半程便表现得高效有力的制动踏板也只是略显疲弱，但中后段的表现却同样可靠，这一点也与上一代车型的实际表现大体相同。
新车指导价：9.09-12.49万
