1为什么花十几万买台自主

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　　自主品牌近几年的迅猛发展，让消费者尝到了甜头。在同样的价格区间内，自主品牌往往在车型级别和功能配置上占优，因此不少打算购买合资品牌的消费者，转而将目光投向自主品牌。但是在风生水起的十万元SUV市场，自主品牌占有绝对优势，以至于竞争已经转变为一场“内战”。就像今天点评君给大家的这场——哈弗H6对比江铃驭胜S350。

　　为什么花十几万元买了台自主品牌SUV？

　　这场对比评测不同于以往，评委和裁判权交给了一位真实车主，而非点评君本人。原因何在？1，车主更懂得这一级别车型的购买理由；2，车主驾驶的哈弗H6至今仍是该级别的销量冠军。所以，借他的眼光来审视江铃驭胜S350，一定是能有理有据的分出个孰好孰坏的。

　　黄先生告诉我们，他这台车是半年前购买的，之前关注的是15万左右的合资品牌，看了很多迟迟不能决定，后来有朋友向他推荐了哈弗H6，说空间和配置都更能满足他的需求，就这样买下了这台车。

　　他对哈弗H6满意吗？

　　交谈中，黄先生对自己的哈弗H6非常喜欢，认为这台车不仅好开，而且各项功能配置都比较全面，特别是空间和驾乘舒适性都表现得很出色。所以，黄先生对车是爱护有加，遍布车内外的各类装饰件足以见得，他没少在这上面花心思。

　　对驭胜S350的第一印象如何？

　　又高，又大！相比城市化的哈弗H6，驭胜显得更像是台越野车。——这真不是像越野车，这就是台越野车，前提是买4驱。驭胜S350比H6高了172mm，大部分尺寸其实是被非承载车身的大梁所占用。

 △两台车的确有着不一样的市场定位，哈弗H6更侧重于城市行驶表现，而驭胜S350更侧重于全路况下的通过能力，这一点从车身结构到离地间隙都能得到体现。

 △这么一比，感觉驭胜S350的块头真的挺大！

　　样子不难看，很有特点，感觉挺彪悍。——相貌自然是萝卜白菜各有所爱，倒是真没听谁说驭胜S350难看的，其实两台车都感觉挺大气，哈弗H6是借助大嘴前脸的设计语言来体现，而驭胜S350则更像是实实在在的靠离地间隙、大轮胎和高大的车头自然形成。

 △哈弗用大嘴造型为自己争得了几分粗犷和硬派，加上靓丽的车身颜色，很容易给人更好的第一印象。而驭胜S350则凭借“丹凤眼”大灯，让大家一眼就记住了它。

 △从外观上比，哈弗H6其实更有优势，长城这么多年打造而成的哈弗，目前已经能很准确的抓准消费者的喜好，外观设计还只是一方面而已。

 △两台车的尾部都设计得不错，比例协调，大方得体。只是很明显的能看到哈弗H6运用了更多时尚的设计元素，比如大灯中的白色光带还有英文字母商标，都更像是合资品牌的新一代设计。

　　外观比较下来，各有各的优势，但是哈弗H6略胜一筹。

　　黄先生说：驭胜S350感觉很霸气，可我这样身材的人站在一旁会看起来有点怪怪的，它更适合身材更加魁梧的消费去驾驶。不过驭胜的这份霸气，让停在一旁的哈弗H6变得温柔了不少，这一点，我们当时都表示同意。

2黄先生被7座打动

　　内饰哈弗仍占优，但是黄先生被7座打动

　　对比完外观，黄先生开始对比内饰。驭胜S350的内装质量及用料都不错，起码不亚于哈弗H6，但从效果上看，还是被H6占得上风，究其原因其实也很简单，因为驭胜S350对比的不是H6，而是“奥迪”。

 △驭胜S350的内饰其实不错，功能区划分清晰，按键布局也合理，要说不足就是按键上的文字没汉化。

 △这块7英寸的显示屏，分辨率和颜色还原都表现得很好，从功能上也集成了导航、音响、蓝牙音频这些主流功能。

 △驭胜S350不时还显现出一些独到的设计，比如这个手刹，就与传统形态有较大差异。好处是节省了空间。

　　黄先生还是对自己哈弗H6的内饰更加满意

 △看到上面这张图，是不是瞬间知道原因了？这不是A-U-D-I吗？从格局到配色几乎就一个样，这么显“面子”的设计当然会更受亲睐。

　　黄先生对七座很感兴趣

　　到了上有老下有小的年纪，解决实际用车需求就是重中之重，黄先生看到后排多出的两个座椅，心生羡慕，有很多时候不得不因为少了这两个座，而需要再多一台车。相比七座MPV的更独立、宽敞的空间，SUV的第三排多少有些局促，但因为只是满足偶尔的需求，还是很有实际意义的。

 △黄先生对驭胜S350的第三排产生了浓厚的兴趣，声称自己的下一台车必须是7座。对于上有老下有小的大家庭，7座的意义跟一套大房子是一个意思。

　　第三排座椅收折非常方便，而且第三排还有专门的水杯托和空调出风口，当然，还有安全带。

 △黄先生还亲自感受了把第三排空间，所有移动、放倒第二排座椅的操作都是他自己摸索完成，点评君只做记录。

　　身高168CM的黄先生，对第三排的乘坐感受表示接受。头部和腿部空间都是略有余量，乘坐未成年人可能空间会更显宽敞，对于成年人时间长了会大大影响乘坐舒适性。

　　在没有其它人的帮助下自己开门下车，其实也是考验各种“机关”设计是否合理的关键。驭胜S350将所有“机关”都设置在比较常规的位置，这样大部分人都能在很短的时间内找到控制开关。值得一提的是，整个二、三排座椅的收放感觉非常顺滑，没有发涩或者不吻合的现象出现。

　　尺寸上，驭胜S350比哈弗H6大了一圈，但在后备箱空间上，它们却不相伯仲。哈弗H6乘坐5人还能有808升容积，相比之下，驭胜S350为780升。这么大尺寸的驭胜怎么能输了空间呢？别忘了，两个座椅放倒收折后，地台到车底的高度自然就少了，所以小了28升的容积可以理解。

3自动挡才是王道

　　动力总成：驭胜S350汽油机更安静，柴油机动力优势显著

　　驭胜S350一共有两款发动机，分别是2.4T柴油和2.0T汽油，黄先生分别体验了这两款车，认为汽油发动机更加安静平顺，柴油发动机动力响应更加积极。并且，6AT自动挡非常好开，起步动力足，平时驾驶换挡平顺，能很好的领悟驾驶员意图，比开手动挡舒服好多。遗憾的是，6AT只能匹配2.4T柴油；2.0T汽油暂时还只能匹配5MT。

 △参数对比，驭胜S350总有些胜之不武，毕竟排量大了0.5升。但在实际驾驶过程，整备质量1.85吨的驭胜却感觉加速更加轻快，驾驶感受超过哈弗H6.

 △插个题外话，驭胜S350比较厚道的配置了液压挺杆。黄先生坦言这算是小个子或者女性朋友的福音，特别是驭胜这么高的车，没这个肯定不方便。

 △5速手动变速箱的换挡手感不及哈弗H6，另外离合也偏沉，黄先生表示更加习惯自己车的调校风格。

 △转向力偏重也是驭胜S350的一大特点，说白了，硬派SUV绝非浪得虚名。话说回来，方向轻重就像是吃不吃辣，没有好坏只是喜好而已。

 △开完驭胜S350再开哈弗H6，感觉就像个轿车一样，坐姿、视野、动力表现都是如此，但是开着驭胜S350走烂路的感受要好于哈弗H6，因为更强的车身刚性和更大簧重比，让驭胜感觉更为扎实、沉稳。

　　经过一天的对比试驾，我们更加看重的是黄先生对驭胜S350的第一印象究竟如何。毕竟哈弗做了这么多年，方方面面的表现一定是非常均衡才能被市场热捧。

　　黄先生最后说了很多，我们将其精简大概意思如下：

　　1，其实两款车存在竞争关系，价格配置和动力配置都非常丰富，如果我当时知道有驭胜S350七座这车，我肯定会买它，毫不犹豫；

　　2，在城市里驭胜柴油自动＞哈弗H6手动＞驭胜汽油手动。单说发动机驭胜的2.0T是最好的，但是这台手动变速箱确实没有哈弗的好用，不过驭胜的柴油发动机+6AT组合真的很出色，动力充沛且非常好开；

　　3，功能配置方面，驭胜S350不如哈弗H6接地气，虽然功能等同，但样式没有哈弗年轻时尚，更偏重老练沉稳，相对80后的人来说，驭胜多少有些吃亏。