广汽传祺GA6的道路表现：动力强劲、操纵舒适皆有惊喜
点评君此次试驾的GA6搭载了一台1.8L涡轮增压发动机，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一台一台7速G-DCT手自一体变速箱（干式双离合变速箱）。据厂家人员介绍，这款变速箱来自菲亚特(原型就是菲翔上那台），但是做了更多的优化改进，以适应更强大动力输出的需求。
▲GA6的平台来自大名鼎鼎的阿尔法·罗密欧166。虽然这个平台“岁数”大点儿，但是前双叉臂后多连杆的悬挂结构意味着GA6在底子上就是个“运动坯子”。
▲启动发动机，GA6的怠速抖动很小。轻踩油门挂D档踏板起步，变速箱的换挡顿挫抑制的不错，比某些车型上搭载的干式双离合变速箱要舒适许多，动力输出也是十分线性。
▲1.8T的动力输出比较均匀，迟滞感较小，城市驾驶非常舒适，以至于点评君一度认为自己开的是稍大排量的自然吸气车型。传祺GA6的短时间加速能力也不错，在加速过程中还可以保证车子稳定性。
方向盘后面的拨片则有些“鸡肋”了。虽然拨片在D档、S挡均可以使用，但是在使用拨片降档加速时，变速箱还是会犹豫一下才降档，还没有不用拨片直接油门到底，让变速箱自己降档来得快。
虽然GA6的转向机构采用了液压助力，但是女性用户也不用担心，因为整体调教还是偏轻的。方向盘的指向也很精准，旷量很小，高速行驶时，方向盘的反馈也非常让点评君满意，沉稳的转向风格颇有些欧系合资车的“范儿”。
总结：广汽传祺GA6是一款充满了诚意的产品，无论是富有设计感的外观，还是实用、舒适的内饰，亦或是优秀的驾乘感，都让点评君看到近年来自主品牌对高端产品的重视和努力。虽然在一些细节上依旧还需要提高，但是相比合资产品和其他自主品牌产品，GA6已经完全了具备与之抗衡的能力。对于注重品质却又不想只考虑合资品牌中级轿车的消费者来说，广汽传祺GA6绝对是个不错的选择。
新车指导价：10.88-14.68万
