动力充沛驾驶轻松
比亚迪S7搭载的是首次使用的2.0L排量的TI全铝发动机,技术参数也已经很显眼:提供最大功率151kW/5500rpm,最大扭矩320Nm/1750-4500rpm。搭配6速双离合变速器,不论是技术时髦程度还是实际的感受,表现都是不错的。
▲ 比亚迪自主的TID动力:T代表涡轮增压,I代表缸内直喷,D代表双离合变速器,都是时下流行的发动机技术。
▲ 搭配6速双离合变速器,不论是技术时髦程度还是实际的感受,表现都是不错的。
▲ 2.0TID可以使用93#/或国五92#汽油,燃油经济性也很不错。
2.0TI的动力有着不错的加速感,即便带动1.75吨的车身,在中段的再加速能力也让人很有信心。6速双离合变速器换挡积极,动作轻柔顺畅不易察觉,只是拥堵路段走走停停时,会有一定的闯动现象,算是双离合的通病。另外经过长时间行驶,变速器在2、3挡之间,偶尔会有生涩的摩擦感,还好并不影响整体的体验,
▲ 2.0TI的动力有着不错的加速感,1750转即可爆发最大扭矩,即便带动1.75吨的车身,在中段的再加速能力也让人很有信心。
▲ 6速双离合变速器换挡积极,动作轻柔顺畅不易察觉,只是拥堵路段走走停停时,会有一定的闯动现象,算是双离合的通病。
▲ 配备机械液压助力转向有着不错的路感,只是力道偏沉稳;相比之下,油门踏板调校略显敏感,刹车踏板初段反应要迟缓一些。
▲ 前麦弗逊后多连杆独立悬架,调校偏重舒适,但又富有一定的韧性,全然没有以往自主车型的廉价感。
▲ 整个驾驶过程印象最深刻的是整车的静音性,发动机的噪音、路面胎噪,甚至是风噪都被很好的隔绝,对于一款家用7座SUV,再参考比亚迪S7的售价,这样的表现值得称赞。
作为一款家用SUV车型,激烈的操作自然并不可取,行驶在三亚的高速公路上,称得上优秀的隔音降噪控制,以及舒适的悬架表现,你会感觉这个一款更高价位的车型。目前的三款车型均为前置前驱布局,预计明年会上市四驱版本,有需求的朋友要等等了。
安全配置丰富
安全配置对于一款主打家用的7座SUV,同样是关键。比亚迪S7全系配备ESP车身稳定控制系统,胎压监测、BOS刹车优先系统,前后6探头泊车雷达等,除了豪华型只配备前排双气囊以外,其他车型还提供了侧气囊和安全气帘等。
点评:比亚迪总能在电子科技配置方面给我们以惊喜,全景影像、PM2.5净化功能,以及功能丰富的大屏幕,车辆机械性能方面也提升明显,而提供7座满足全家出行的设计,更重要的是其11.99万起的“低廉”的售价,比亚迪S7绝对是一款物超所值的车型。