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V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

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2014-12-12 00:40:30来源:汽车点评类型:原创编辑:梁伯苓

  汽车点评·试驾·原创】

  以混合动力方面来讲,本田是个先来者,早在1999年9月6日,本田首款量产混合动力车,初代Insight正式发表。因此,本田也成了全球各大车厂当中,最早一批将混合动力车型推广至市场之上的车厂。但是,由于种种原因,在2012年年末,本田发表新一代的SPORT HYBRID混合动力系统之前,早期的本田混合动力车并没有引起太大的市场反响,搭载着IMA混合动力系统的各类车型(包括Insight、思域HYBRID、雅阁HYBRID、飞度HYBRID等等)。不过三种SPORT HYBRID系统的发表,改变了一切。

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  SPORT HYBRID分为三种,包括用于小型车的SPORT HYBRID i-DCD系统(以下简称i-DCD系统)、用于中型车SPORT HYBRID i-MMD系统(以下简称i-MMD系统)、用于大型车的SPORT HYBRID SH-AWD系统。

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推出后一举成为日本市场最畅销车型之一的飞度HYBRID

  搭载了i-DCD系统的新一代飞度HYBRID,在日本市场一经推出就改变了市场态势,创下了惊人的预订量和贩卖量记录,并迄今为止保持着日本市场最畅销车种之一的地位——没错,日本市场售出的85%以上的第三代飞度,均为混合动力车款。同样搭载i-DCD的缤智HYBRID也成为了日本市场今天最为畅销的SUV类车种,并长期保持在贩卖榜单前十名的优越地位。而这种地位的取得,i-DCD系统带来的高燃效,可谓是功不可没。要知道,日本市场厌恶SUV类车型的程度,堪比我国和美国等地市场喜爱SUV类车型的程度。

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今年12月1日正式发表的GRACE,和飞度HYBRID同样搭载i-DCD单电机混合动力系统

  而就笔者通过本田本社的友人得到的消息来看,前不久发表的2014年12月1日发表的GRACE(此车于明年也将导入我国进行国产,但不同于日本市场仅有i-DCD车款的情况,我国先国产汽油车款,后导入i-DCD车款),很大程度上,得益于轻紧凑级SEDAN当中最高的燃效,也已经获得了近乎让人意外的预订量表现。

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今年11月10日发表的本田旗舰轿车,第五代LEGEND(日本之外市场称为讴歌RLX HYBRID)

  最高阶的SPORT HYBRID SH-AWD系统则率先搭载在2014年11月10日发表的旗舰车种,第五代LEGEND之上(日本之外市场称为讴歌RLX HYBRID),明年还将使用在堪称为“本田精神的实体化”的第二代NSX之上,以“自在的驱动力控制”为最大卖点,凭借强大的行驶性能,彻底扭转消费者对于混合动力车仅有良好的燃效表现,而缺乏高性能表现的传统印象。

  当然,还有我们今天的主角,这三个系统当中,最早面世的i-MMD系统。

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2013年1月14日于美国市场发表的雅阁PLUG-IN HYBRID

  i-MMD系统搭载车,最初出现在北美。2013年1月15日,本田率先在美国开始发售搭载了i-MMD系统的PLUG-IN衍生版“SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive/Plug-in”系统的雅阁PLUG-IN HYBRID,开启了i-MMD系统搭载车的市贩。其后不到半年的2013年6月20日,搭载i-MMD系统的雅阁HYBRID则在日本市场进行了首发,次日开始正式贩卖。

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

2013年6月20日,日本发表会上的雅阁HYBRID

  而很快,这一达成了世界最高效率的混合动力系统,也将降临到对新技术恐怕总有点后知后觉的我国市场……

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