由于点评君已经在之前的实拍文章中分析了D-MAX的外观内饰的表现，所以在这儿，点评还是主要谈谈D-MAX的一些亮点与不足，希望对各位小伙伴们有所帮助。
点评君觉得值得点赞的：
▲D-MAX的车内味道非常小，点评君试驾的车辆是台仅仅跑了100km的新车，而车内的味道非常轻微。
▲D-MAX的储物格非常多，并且在前排两侧出门口设计了可放置饮料的杯座。十分实用。
▲D-MAX的后排座椅相比现有许多皮卡车型要舒适许多。座椅靠背角度更接近普通SUV，腿部空间也非常宽敞。长途乘坐时也更舒适。
▲D-MAX的后排座椅靠背或是坐垫都可以折翻，可以满足放置不同物品的需要。并且，后排座椅还配备了儿童安全座椅接口。值得称赞。
▲D-MAX带有电动后视镜调节和电动折翻功能。在狭窄道路错车时，电动折叠后视镜对于这样的大块头来说，显得很有必要。
点评君觉得还需改进的：
D-MAX的内饰做工和配置虽然比较优秀，但是无奈全部的用料都是硬质材料。尤其是一些常接触身体的位置，有时会觉得很不舒服。
▲例如驾驶员右腿和中控台接触的地方，如果有软质包裹就更好了，毕竟越野时颠簸很大，磕一下腿还是很疼的。
▲中央扶手箱储物空间适中，但是也是采用了硬质材料包裹，胳膊架上去不舒服。而且安装位置有些靠后，手臂不太容易找到一个舒服的位置。
▲行车电脑可以显示的信息相当丰富，但是采用的是英文界面。对有些的用户来说，这个界面并不是特别“友好”。
总结：D-MAX的内饰设计非常家用化，配置也十分丰富。自动空调、大尺寸液晶屏等舒适化配置完全改变了点评君对皮卡简单、低廉的“传统观念”。优秀的四驱表现完全有能力让这款车成为更多越野爱好者的“心头好”。既适合家用，又可以越野还有“骨子”里的实用性，让D-MAX成为点评君心中又一款实用的“大玩具”。相对于产品，D-MAX更大的压力或许还来自于政策对皮卡车型和柴油动力的“偏见”。不过对于那些没有限制的市场来说，随着越来越多的越野爱好者开始对福特F-150、丰田坦途这样的皮卡感兴趣时，江西五十铃D-MAX不失为一个高性价比的选择。
13.48万2023款 1.9T手动两驱智领型
前置后驱 6挡手动 皮卡
15.08万2023款 1.9T手动四驱智领型
前置四驱 6挡手动 皮卡
15.08万2023款 1.9T自动两驱智领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
16.68万2023款 1.9T自动四驱智领型
前置四驱 8挡自动 皮卡
17.08万2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
18.98万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS畅领型
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21.08万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS悦领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
22.08万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS引领型
前置后驱 8挡自动 皮卡
新车指导价：13.48-22.08万
