点评君对自主品牌一向是又爱又恨，爱的是这些可爱又可敬的自主创业者们顶着先天技术资源的巨大劣势，与合资品牌在同一市场奋勇拼搏，恨的是大多数时候，自主品牌的产品相较于同级别的合资品牌，都有着一些先天的不足与缺陷。而往往这些小问题小毛病，都是稍加注意就很容易解决的。可吉利新帝豪的出现，让我对自主品牌有了一个新的认识。
在车型解析开始前，我想先说说吉利新帝豪的身世：而吉利新帝豪（以下简称新帝豪）这款车在自主品牌遭遇销量持续连降时，其绝对算得上是“一枝独秀”了，2013年全年销量超过了19万台，去年销量排行榜里排在它前面的无一例外都是合资品牌车型，这一切都证明了帝豪EC7（新帝豪前身车型）的过硬实力。但明显吉利汽车对EC7的表现还不满足，在2014年7月26日，新帝豪发布了，以期能够在销量排行榜上再进一步。
外观：细节之处更显精致
新帝豪相较于老款，外观方面并没有什么大的变化，只是在细节方面更加精进了一步。
▲整体上来说，2014款新帝豪的外观与老款相比并未有较大的改变，更多的是细节的精炼。
▲说到细节，新帝豪的前大灯就是个很好的例子：这个贯穿整个灯体的S型光带非常好的提高了新帝豪在夜间的辨识度，也让整个大灯看上去充满了活力，10万元以内的区间，这绝对是No.1的大灯设计了。
▲无骨雨刷也在新帝豪身上出现了，在跑高速时相对于有骨雨刷，这种无骨的刷起来会更安静，同时也更高效一些。
▲时髦的LED日行灯自然不会少，只是点评君认为如果灯带能再宽一点儿就更好了。
▲天窗也是精英型及以上车型的标准配置，并且，其不光能够翘起，还能整体滑开并带有防夹功能。
内饰：做工精细，细节欠考虑
猛地看上去，新帝豪的内饰十分不错，上深下浅的配色让人感觉很舒服，也很好的避免了晴天时太阳反射在挡风玻璃上的倒影问题。特别要指出的是新帝豪的内饰做工非常不错，点评君觉得在自主品牌里绝对算一流的了。
▲方向盘造型时尚，虽然采用了真皮包裹，但握起来还是有些生硬，也比较滑手。好在方向盘造型比较符合人机工程，日常使用起来还是比较方便的。
▲仪表盘在夜间有些不清晰，并且显示屏字体有些小，读起来有些费劲，不过其显示的数据倒是十分齐全。
▲竟然还有HDMI接入，后经研究这项功能是为了配合吉利的G-Link手机互联功能开发的，通过它可以实现手机与车载屏幕的直接映射，实现车机互联。只是，这配置的使用率应该比较堪忧。
▲一键启动是标配，10万元以内的级别，这种全系标配的确实比较罕见。但没有感应雨刷器，不过10万元以内的级别，这个并不重要。
另外，点评君想特别说一下新帝豪随车的这个叫G-Link的吉利智能车载互联多媒体系统。不光能看天气，进行语音控制，WIFI共享，其竟然还能上网！这简直就是个自主版的特斯拉么！
▲这套系统还能自动检测有没有更新包，当网上有新程序可供下载时，其会自动弹出提示。（图片有些反光，点评君表示十分抱歉..）
虽然新帝豪有着同级别领先的内饰设计与做工，也有着业界领先的多媒体系统，但新帝豪的内饰有些细节我实在是搞不明白为什么要这么设计。比如：
▲你说，这里是不是应该设计成一个可掀起的储物格？可不知为什么，吉利就不愿意让你打开它。所以，它就只是个普通的装饰盖板而已..这里的空间就被白白浪费掉了。
▲中控锁的位置比较难以发现，第一次解锁时，我还在门板上摸索了半天。
▲仪表盘显示的信息很丰富，但不知道为什么，其能显示瞬时油耗但却不能显示平均油耗？这点有些让人不太明白。
空间表现？驾驶感受？请翻页：
新车指导价：6.99-12.98万
