2005年初发表，与欧陆GT共用底盘设计的欧陆飞驰Spur，采4门4座概念设计，是目前宾利品牌旗下定位最亲民的车款，拥有长5290mm、宽1916mm、高1475mm与轴距3065mm的大型豪华房车尺码，比路上常见的奔驰S级（5226x1871x1479mm）还要大上一点，厚实、稳重的车身线条，更替它营造了顶级豪华房车的稳重、气派格局。

　　欧陆飞驰Spur的车头造型，则是与同属飞驰车系的双生跑车欧陆GT神似，采跑车化的双圆灯设计，搭配与1984年宾利 飞驰经典车款类似的大型方正水箱护罩，以及跑车化的平面厂徽设计，看起来相当简洁。

　　欧陆飞驰Spur的车头与同属飞驰车系的双生跑车欧陆GT相当神似，采跑车化的双圆灯设计，搭配大型方正水箱护罩，至于保险杆两侧下缘与水箱护罩下方的镀铬格栅，则是原厂的选用配备（但在性能版本欧陆飞驰Spur Speed上则为标准配备）。

　　车尾部分，欧陆飞驰Spur则是呼应了车头简单、浑圆的线条设计，大型行李箱盖中央镶嵌了宾利的飞天厂徽，粗阔的C柱，形成一股稳重、具质感的效果，而左右两颗呈长方形的尾灯，在电镀外框和深色车身衬托下，更见突出，也让贵气感倍添，且椭圆形的左右双出式排气尾管完整地包覆在后保险杆两侧下缘，低调的透露着它可是一辆拥有560匹最大马力的豪华旗舰。

充满浓郁英国皇室氛围的座舱

　　进入欧陆飞驰Spur充满浓郁英国皇室氛围的座舱，除了皮革与核桃木的用料选择尽是英国人对于豪华的坚持外，精雕细琢的手工缝线与铺陈亦令人目瞪口呆，尤其所搭配的深色胡桃木饰板，木纹条理清晰且高贵，进一步突显了其精巧工艺和满足消费者客制化诉求的承诺。

　　此外，由于宾利一向强调也能让后座买家享受出色的驾驶乐趣，所以欧陆飞驰Spur的前、后座椅皆除了椅面都是以质感出色的真皮包覆外，还都能提供不错的支撑性与包覆性，既舒适又贴身，且皆具备了记忆及电动调节功能。

　　欧陆飞驰Spur后座两张独立座椅，各自拥有椅背调整及空调温度、风量调节等功能，坐进身高174公分的笔者后，头部与膝部也都还有一大段空间，非常宽敞。

后座空间相当宽敞

　　此外，欧陆飞驰Spur的后座空间相当宽敞，且拥有独立的椅背调整及空调温度、风量调节等功能，坐进身高174公分的笔者后，头部与膝部也都还有一大段空间，设计上则是以英国皇室传统座椅外形为依据、品味独具。

　　至于中控台与仪表板的设计上，欧陆飞驰Spur虽然乍看之下和一般豪华房车几乎没什么不同，但用料、排列与造型上，均巧妙地融入了过去经典宾利的怀旧设计，例如：充满复古味道的冷气调整旋钮造型，几乎就和所有老宾利一模一样，而中控台顶端中央的位置，则依旧是一只Breitling的时钟，在细节中也延续了经典的精神。

设计风格非常复古

　　不过，即使设计风格复古，但原厂还是在控台中央安装了一个电子液晶萤幕，可显示音响、空调、悬挂软硬度等系统的操作状态，排档座和排档杆则是以铝合金与真皮构成，排档头镶有宾利厂徽，握感与位置则是皆十分就手。

　　欧陆飞驰Spur的排档座和排档杆是以铝合金与真皮构成，排档头上方并镶有宾利厂徽，至于排档座下方，则为发动机启动按钮、驾驶座通风/加热、悬挂设定、电动后窗遮阳帘，以及乘客座通风/加热与闪光警示灯的开关。

排挡座旁边的各种按钮

　　值得注意的是，虽然是一辆豪华房车，但宾利与Rolls Royce最大的差异，就是宾利会替买家保留自驾的「福利」，所以在欧陆飞驰Spur上不仅拥有手自排与方向盘换档拨片的设计，排档座下方，原厂由左至右还装上了发动机启动按钮、驾驶座通风/加热开关、悬挂设定开关、后窗遮阳帘，以及乘客座通风/加热开关与闪光警示灯，相当贴心。