那么，既然说完了CVT，新奇骏身上还有什么别的科技装备么？当然有，比如车尾的这个电动屁股（电动后备箱）。可能你会说，电动后备箱有什么稀奇的？同价位的RAV4不也都带这个功能么？

　　感应式电动后备箱

　　请想象一下你刚从超市里出来，双手提着都是东西，走到车后却没有机会掏钥匙开启后备箱，这时候怎么办？RAV4的车主就只能把手上的东西先放在地上，掏钥匙解锁后备箱后再往里面装东西了。而新奇骏则避免了这一尴尬，它的后备箱电动开启开关是感应式的，你只要揣着钥匙站到后备箱前，用身体的任意部位靠近感应区域，随后后备箱就会自动开启了，避免了还要把东西放在地上的烦恼，这在雨后shopping归来时尤为适用。

　　全景摄像头与自动泊车

　　除了感应式后备箱，新奇骏还搭载了全景摄像头和自动泊车系统。先来说说全景摄像头吧，这玩意其实原理很简单，它分别在：车头，两侧后视镜，车尾，这四个地方各有一个摄像头。在你推入倒档或手动按下中控台上“Camera”按键时，四个摄像头同时工作，将拍摄到的画面拼合成一幅全息影像，看起来像是从车顶上“俯视”的。至于效果么，请看下面的图片吧：

　　自动泊车也已经不是什么新鲜玩意了，但像奇骏这样功能这么全乎的，我还是第一次见。笔者自己的车也拥有自动泊车功能，还被冠以汽车发明者的名号，但我的自动泊车功能仅限于侧方停车，像奇骏的什么垂直式停车模式，斜列停车模式，我见都没见过。

　　其操作方式也非常简单，按照屏幕里的指示操纵车辆前进或后退就可以了，其他一切都交给电脑去控制。不一会儿就停好了，技术还不错。

结语：

　　综上所述，新款奇骏的热销，不仅仅是其全新换代的结果，其中也必然包括着这些对于奇骏来说属于全新技术的应用。在当下这个汽车产品爆发的年代，谁更能把有诚意的新产品带给用户，谁就能赢得用户的垂青。反观某些厂家靠“信仰”卖车，靠简配提高利润的策略，我更青睐日产在新奇骏身上体现出的诚意和努力。