顺畅的驾乘感受
宝骏730采用的前置前驱平台，优点是取消了中央传动轴、整体后桥和主减速器，更有利于减重。官方称，车重减少大概1/10， 油耗可降低6%-8%。动力方面，其搭载了1.5升发动机，具备DVVT技术，提供最大功率为82千瓦（112马力），最大扭矩为146.5牛米，匹配的是5速手动变速器。
▲ 宝骏730采用的前置前驱平台，优点是取消了中央传动轴、整体后桥和主减速器，更有利于减重。官方称，车重减少大概1/10， 油耗可降低6%-8%。
▲ 5速手动变速器的换挡行程和入位手感，基本挑不出什么毛病。
开起来很高级，没有了小面的振动和生涩感，顺畅感真的和一辆轿车别无二致。动力对于家用来说足够使用了，初段加速很有力，时速80公里/每小时以内，都能获得不错的动力响应。5速手动变速器的换挡行程和入位手感，基本挑不出什么毛病。
▲ 开起来很高级，没有了小面的振动和生涩感，顺畅感真的和一辆轿车别无二致。
▲ 行驶平顺性绝对优秀，显然对于这款车型来说，这样的表现已经十分出色。
▲ 离合、刹车和油门踏板的反馈力度都比较适中，基本不需要适应。深踩油门急加速的情况下，发动机传来的噪音也不显得烦躁。
▲ 动力对于家用来说足够使用了，初段加速很有力，时速80公里/每小时以内，都能获得不错的动力响应。
离合、刹车和油门踏板的反馈力度都比较适中，基本不需要适应。深踩油门急加速的情况下，发动机传来的噪音也不显得烦躁。行驶平顺性绝对优秀，显然对于这款车型来说，这样的表现已经十分出色。
标配4气囊
安全性方面，前置前驱使其有了可以缓冲一定撞击的车头部分，超过50%的高强度刚一体车身，以及使用的激光焊接和热成型技术，并且标配了4安全气囊，最近还新上市了两款配备ESP车身稳定系统的车型，宝骏730显然不能与过去的小面同日而语。
2600多家服务网点
▲ 宝骏730的售后保养维修，可以通过五菱遍及全国的2600多家销售服务网点，地级市以上覆盖率99%，县级覆盖率72%，完成10公里的服务半径。
相比以上整车所展现的素质，对于用车养车来说，售后保养同样重要，通过五菱遍及全国的2600多家销售服务网点，地级市以上覆盖率99%，县级覆盖率72%，完成10公里的服务半径，这个有利的数据支撑，使得用车环节十分有保障。
点评：宝骏730提供了更低风阻的精致外观，提升舒适性的乘坐环境，以及让人惊喜的行驶品质。在这个价位的同类型车中，宝骏730堪称“完美”，自然也解释了惊人销量的原因。而在实际购买层面，对于年轻消费者来说，它的品牌价值还有待提升。相信会以更实际的考虑切身用途的小企业主以及家庭中的长者为主，口口相传的口碑效应也会起到一定作用。
